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GLC这款车型在马路上的存在感相当高，而一直以来标轴版本车型的销量都比较好，在竞争对手奥迪Q5L出现后，奔驰在GLC中期改款的时候推出了GLC长轴版，对于喜欢大空间的国人来说，这样的长轴距战略已经从轿车领域延伸到了SUV领域，这也确实是一杀手锏。
导语
GLC这款车型在马路上的存在感相当高，而一直以来标轴版本车型的销量都比较好，在竞争对手奥迪Q5L出现后，奔驰在GLC中期改款的时候推出了GLC长轴版，对于喜欢大空间的国人来说，这样的长轴距战略已经从轿车领域延伸到了SUV领域，这也确实是一杀手锏。
之前同事对奔驰GLC 300L的试驾报道，链接如下：
GLC长轴版车型中只配有2.0T涡轮增压发动机，但却分为低中高三个功率版本：GLC 200L、GLC 260L、GLC 300L，而在2020款车型中只有GLC 260L和GLC 300L两款车型，今天驾驶的这台车型为2.0T高功率车型，最大功率190千瓦、最大扭矩370牛米，匹配的是自家生产的9速手自一体变速器。
在2020款车型中发动机有所变化，最新的代号为M264的2.0T替代了之前的M274发动机，在高功率车型中比老款增加了10千瓦，同时采用了全新材质的机脚垫，更加改善了发动机震动、噪音等问题。
虽然在功率方面有所提升，但实际感受并不会过于强烈，动力的整个调校偏向舒适，可以明显感觉出来在C模式（舒适模式）下的油门有着相当不错的线性，设计师故意把油门踏板调校的很沉稳，从而使得车辆起步不会有突兀感。
S+模式是运动模式中最强的，变速箱升降挡更干脆，此时的转向手感也会加重，良好的动力并不会让你觉得车辆的笨重，即使自身有着很好的动力储备，它也不会一股脑的全都展现出来，而是想让所有人都能驾驭。
车辆的悬挂偏向硬朗，有着相当不错的支撑能力，加上20英寸的轮毂以及255/45 R20的轮胎，所以路感方面比较强，整个底盘的质感很棒，紧致的感受却是有着这个级别车型该有的样子。
刘可
2019年08月31日
孙琦
2019年08月26日
白云鹏
2019年08月24日
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尚震罡
奚筱林
