目前凯美瑞提供了两个版本的造型设计，而且两个版本之间的差距还是比较大的，一个是以高端大气的设计为主，而另一个则是以前卫运动风为主，而笔者相信，对于年轻消费者来说，凯美瑞的运动版造型绝对不会让你失望，毕竟原厂件就已经很吓人了，也没有太多的地方需要改动的地方。
本次所借到的试驾车为凯美瑞2.0S 锋尚版（20.58万），也是当前凯美瑞2.0L版本中的顶配版本，所以在配置方面我们并不需要过于担心，基本上该有的配置都已经配备齐全，但由于运动版本比普通版本多了一整套运动包围以及排气等一系列的运动化升级，所以在一些舒适性的配置方面也会有所取舍。
对于凯美瑞而言，秉承丰田一贯以来的造车特色，它几乎找不到任何致命的缺点，这也是它的优势所在，而笔者经过深度体验后，认为这几处细节的地方还有优化的空间。
所以在日常碰到的囧况就是，前排驾驶门具备强制解锁功能，所以停车后可以直接开门，但后门并没有该功能，这时后排的乘客或者你要从外面打开后排的门，你会发现门依然锁着，要开门还必须返回车内再按解锁键。
总结：对于这一台2.0L运动版的凯美瑞来说，单纯在造型方面，就足以让绝大多数年轻消费者种草，可以肯定的是，它在“运动”这方面的营造绝对是下足了120%的功夫，不论是四出排气、运动包围、抬头显示、换挡拨片这些能够有效提升运动感的配置都给你配备齐全，可以说是放心选择；至于动力方面，2.0L的排量确实不会给你带来强烈的动力输出感，但只要你肯踩油门，它依然会有很不错的动力表现，即便是在高速下依然会有很不错的动力储备。在笔者看来，凯美瑞的2.0L运动版可以很好地应付日常驾驶以及一定的激烈驾驶，也可以肯定的是，凯美瑞运动版绝对是同价位中运动氛围营造得最出色的一辆。
（图/文 网通社 杨梓健）微信、QQ、支付宝扫一扫手机阅读更方便。
杨梓健
石瑞
王磊
史文娟
侯明浩
