日前，网通社从外媒获悉，搭载混动系统的法拉利测试车在马拉内罗又一次被曝光。测试车同样伪装成法拉利488的样式，尽管从照片上很难判断这辆测试车是否真的搭载混动系统，但是根据此前曝光的信息和现场的视频来看，测试车的排气声浪确实与V8、V12发动机不同。
导语日前，网通社从外媒获悉，搭载混动系统的法拉利测试车在马拉内罗又一次被曝光。测试车同样伪装成法拉利488的样式，尽管从照片上很难判断这辆测试车是否真的搭载混动系统，但是根据此前曝光的信息和现场的视频来看，测试车的排气声浪确实与V8、V12发动机不同。
（今年2月曝光的测试车，图片来自autoblog）
法拉利在两年前宣布了一个新的V6发动机系列，作为车系中排量最小的动力总成，将其发展为电气化（混动系统）是十分明智的。因为这样可以获得更大的综合输出性能，来弥补排量上的不足。在日益严格的排放法规面前，法拉利已经明确表态将完全接受电气化的发展路线。
（图/文 网通社 刘可）
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