内饰设计传承了埃安家族的设计语言，双液晶大屏在功能性和实用程度方面都足够出色。值得一提的是，由于前移的A柱，埃安V拥有了类似于MPV的视角。
说到OTA，埃安V的高配车型还使用了5G通信系统，其能够快速实现数据包的接收。官方表示，目前车机系统的一次OTA升级需要接收2-3GB数据，如果采用4G网络，需要超过一个小时才能完成系统更新，而使用了5G网络后，整个OTA升级过程能够缩短到20分钟左右。
开头也说了，由于采用了全新的电动化平台，埃安V的整体空间会更为出色，但是究竟有多出色，我们找来了一位187cm的体验者，让他来告诉您。
正式因为三合一的电驱启动，让整体的动力系统更为小巧；也不需要考虑繁杂的发动机系统，全新的铝合金平台可以将前后轴设计的更为靠前和靠后，给成员舱留出更充裕的空间。这一点是埃安V全新平台在空间方面最大的杀手锏。
后排座椅不能放平这件事呢，任职见仁智者见证。但是在我看来，假如一味的追求平整性而放弃了后排座椅的舒适性，那确实有点得不偿失。所以说，假如后排座椅已经足够舒适，那平整的空间算是锦上添花的事情，但是用纯平的空间放弃舒适性，那就未免得了芝麻丢了西瓜。
外观内饰的亮点就给您介绍到这里了，下周我们将着重给您介绍埃安V开起来和坐起来的感受，当然测试也是必不可少的，到底这台车拥有怎么样成绩，还请您期待哦。
（图/文 网通社 许亚斌）微信、QQ、支付宝扫一扫手机阅读更方便。
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