从目前公布的数据上来看，斯柯达ENYAQ iV共有六款车型，这六款车型的动力输出水平各不相同。80x和RS采用了前后双电动机驱动，RS车款的总功率为225kW，峰值扭矩460Nm，0-100km/h的加速时间为6.2秒，使用82kWh容量的锂离子电池，WLTP的续航里程为460km。续航里程最高的为80车款，该车为后轮驱动，搭载62kWh容量的锂离子电池，WLTP的续航里程为510km。
写在最后：现如今，大家已对电气化的产品贴上了“未来感”和“科技感”的标签，我们所期待的电气化产品与传统燃油车有很大不同，尤其是在设计方面。作为斯柯达品牌在电气化道路上的试水之作，ENYAQ iV的设计没有给我们太多的惊喜，外观依然是我们所熟悉的斯柯达，而内饰相对来说较为简约。动力和续航方面，ENYAQ iV的表现也处于正常水准。
由此可见，斯柯达这一次是想稳步向前，一步一个脚印地向前推进。当然，ENYAQ iV能否获得成功现在还不能妄下定论，毕竟驾驶质感、配置表现和价格同样非常重要，就让我们拭目以待吧。
（图/文 网通社 张锦硕）
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张锦硕
