30余年励精图治 奥迪与中国汽车工业齐头并进

前沿科技更迭 驱动奥迪前进

从1988年5月17日，一汽与奥迪在长春签署“关于在一汽生产奥迪的技术转让许可证合同”开始，便注定了一汽-大众奥迪以技术为驱动力的发展方向。在30多年的发展过程中，伴随着一汽-大众奥迪车型不断推陈出新，技术也在更迭升级。

从奥迪100的自然吸气发动机到TFSI涡轮增压发动机，甚至是如今的12V/48V轻混系统和纯驱动，奥迪一直以科技作为第一驱动力，完成从燃油到纯电的跨越式发展。

说到技术，奥迪最引以为傲的便是quattro四轮驱动，同时，也贯穿一汽-大众奥迪三十多年发展历程。奥迪根据每一款车型量身定制不同版本的quattro四驱系统，从全时四驱到多片离合式适时四驱，在保证机械性能的同时，提升燃油经济性。至今，奥迪仍然在不断改进四驱系统，电气化传动系统中的quattro四驱技术是未来汽车的发展蓝图。

另一方面，未来奥迪更多车型将基于最新MLB Evo平台打造，能够更好的适配插电混动车型以及智能驾驶辅助系统，为技术腾飞埋下伏笔。在研发投入方面，奥迪承诺将在2022年前累计投入150亿欧元用于新技术的研发，并在自动驾驶、智能互联及新能源技术等领域继续发力。

加快本土化 推进电气化转型

根据此前一汽与奥迪签署的"一汽和奥迪十年发展计划"显示，双方将在全新的领域开展广泛的合作，其中包括智能互联、移动出行、联合数字化项目、金融服务合作等诸多核心业务，并且将继续提升一汽大众与奥迪的本地化能力，扩大传统能源和新能源产品线。

面向未来，奥迪在华制定了一系列清晰的战略目标，将不断扩大在中国市场的产品布局，计划到2022年前将本土化产品阵容增至12款。

另一方面，奥迪加快推进电气化转型，到2025年，奥迪的电动化车型销量将占到全球总销量的40%左右。到2021年底，奥迪将在中国市场推出9款新能源汽车。到2024年，奥迪集团计划在研发、固定资产、工厂设备等领域投资约370亿欧元。其中，奥迪将在电动出行领域预投入120亿欧元，为电气化转型提供充足的资金支持。

不仅如此，奥迪中国还从管理架构入手，打造全新管理团队。在今年4月，安世豪以奥迪中国总裁的身份重新回归，全面负责奥迪在华相关业务，他表示：“在2020-2030这全新的十年，希望能够为奥迪在华创造一个‘黄金十年’。除此之外，另外一个目标是希望奥迪能够巩固在华领先的高端品牌位置。”

写在最后：

一路走来，奥迪作为第一个进入中国市场的豪华品牌，30余年励精图治，为中国汽车产业的发展做出了贡献，共同成长。从奥迪100到e-tron，从CKD到深度本土化发展，奥迪在中国实现从0到600万辆的腾飞。接下来，奥迪将着重推进电气化转型与本土化，扎根中国市场，而新的领导团队也为奥迪在华勾画出美好蓝图，让我们拭目以待。