小结：在空间对比环节中，奔腾B70与日产轩逸的表现很接近。 不过前者关于乘坐舒适性的配置更高，在空间相同的情况下乘坐感受更舒适。介于奔腾B70属于掀背车型，它通过独特的车身结构获取较大的后备箱开口，可观的储物空间更是成为获胜的基石。
（奔腾B70）
（日产轩逸）
奔腾B70的动力数据比轩逸好很多，百公里加速环节以9.3秒的成绩取得胜利。从动力曲线图中能看到，奔腾B70凭借初段的动力优势与轩逸拉开了距离。在2.2秒（35km/h）与8秒（70km/h）有明显的换挡痕迹，但短暂的动力衔接过后速度迅速攀升，最终获得了9.3秒破百的成绩。
轩逸搭载的1.6L+CVT动力组合更注重平顺性，它在初段、中段以及尾段的动力输出均不如奔腾B70出色，最终以11.7秒的成绩破百。两车对比之后，奔腾B70在绝对动力方面占优。
（奔腾B70）
（日产轩逸）
奔腾B70 100km-0的制动成绩为38.37米，轩逸100km-0的制动成绩为37.51米，两者的制动成绩很亮眼。值得注意的是，奔腾B70的制动距离比轩逸长0.86米的原因是它面临着更大的制动负载与惯性。
小结：无限方程FMA架构指的是一汽奔腾继承一汽六十年的技术积淀，并通过模块化架构来满足不同消费者的使用需求。而奔腾B70作为无限方程FMA架构的首款车型，它具备着强劲的动力和优质的硬件配置。
写在最后：通过对比我们可以得知，奔腾B70和日产轩逸都有着不俗的实力，中庸的外观设计、中规中矩的内饰配置、够用的空间和动力都使轩逸看上去俨然一副标准家用车的形象，如果抛开品牌溢价不谈，显然以“新国民家轿”为目标的奔腾B70在硬实力上的表现要更胜一筹。在产品同质化日趋严重的今天，一款“没毛病”的合资车和一款有个性、有实力且预售价格很有诚意的自主品牌，你会选谁呢？
（图/文 网通社 郑嘉文）
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郑嘉文
