对于老百姓而言,买车算是一笔较大的消费支出,在这个大宗商品身上花了真金白银,我们就没有理由做小白鼠。在选择车辆品牌时,建议做保守党,随大流,才是对我们买车最好的保障。前期那么多人冲在前面趟了雷,甚至对车辆的各方面稳定性也探好了路,后者只需要稳稳跟上就行。经验告诉我们,市场保有量大的车,后期服务一定跟得上。这就是热销车厉害的地方,消费群体大,需求量就大,能尝到甜头,商家就会想着法的给车更新升级,以此来形成较好的良性发展模式。
导语喝一种新口味的饮料、试一家新开的饭店、买一个新品牌汽车,都存在机会成本。前两种机会成本我们负担得起,饮料再难喝、菜品再难吃,不吃不喝就是了。那要是买车呢,我们该如何选择?
对于老百姓而言,买车算是一笔较大的消费支出,在这个大宗商品身上花了真金白银,我们就没有理由做小白鼠。在选择车辆品牌时,建议做保守党,随大流,才是对我们买车最好的保障。前期那么多人冲在前面趟了雷,甚至对车辆的各方面稳定性也探好了路,后者只需要稳稳跟上就行。经验告诉我们,市场保有量大的车,后期服务一定跟得上。这就是热销车厉害的地方,消费群体大,需求量就大,能尝到甜头,商家就会想着法的给车更新升级,以此来形成较好的良性发展模式。
日产骐达和大众高尔夫同为最受年轻群体喜爱的两厢轿车,作为日系车和德系车对比的典型示范,他们有着月均近万辆的销售成绩,长期占领两厢轿车销量排行榜前三甲,成为最畅销的热门车辆。能有如此魅力赢得多数消费者的青睐,想来这两款车在同级别车型中必是优势突出,但就骐达和高尔夫我们该如何选择呢?接下来我们将2021款骐达1.6L CVT智尊版和2021款高尔夫200TSI DSG两款车型一起做选购对比。
同样配置丰富 骐达价格亲民赢先机
高尔夫是一款经典的两厢车,自从第八代新车在北京车展亮相后,许多高尔夫车迷都慕名前去车展一睹新款车型的风采,但是当看到这款车的预售价后,期待已久的车友却降低了很多热情。
骐达2021款1.6L CVT智尊版车型(顶配)的官方指导价为13.59万,加上店头优惠等活动,经销商参考价为12.09万左右,而高尔夫2021款200TSI DSG车型(丐版)的官方指导价和经销商参考价都为12.98万,店头优惠并不多,如此看来,高尔夫与骐达的对比,在价格方面已失去先机。
在外观方面,2021款骐达的设计可谓是一场颠覆性的重置,新车增加了许多新的流行元素,结合“双面美学”的设计理念,打造出了黑顶红身和黑顶白身的双色设计风格。配色是一大亮点,车辆的每一处细节也同样引人注目,V型前脸设计、17英寸切削铝轮毂、鲨鱼鳍天线、LED日间行车灯等流行运动元素,让整个车身看起来更时尚新潮。
高尔夫作为一款经典车型,拥有着非常强大的改装潜力,但全新第八代高尔夫的车身改动较小,除了车身侧面配备了平行式的侧腰线,轮毂的尺寸提升到18英寸以外,车头还是采用了上一代车型那种经典的设计风格,低矮造型体现出它两厢车的定位,相比2021款骐达那种大幅升级的外观变化,高尔夫的选择还是比较保守的。
骐达空间宽松舒适 内饰布局更注重品质
对比两款车的空间大小之前,我们先来看一组数据:
通过上面数据的直观对比我们发现,2021款骐达在车身尺寸方面还是具有很大的优势,再加上2700mm的超长轴距,可以让车内拥有更宽适的乘坐空间,尤其在长途驾驶时,不会有太多的局促感。除此之外,2021款骐达后备箱容积达435L,可以堪称是同级领先级别,所以整体来看,不论是前排、后排还是储物的后备箱空间,用户体验都非常完美。
而且在乘坐方面,骐达采用Mulit-Layer人体工学低重力座椅,双色真皮包裹,通过优化的人机工程设计,提供从腰部到背部定制化般的贴合支撑,后排还配有空调出风口,可带来更舒适乘坐体验,整体内饰设计,堪比B级车的标准。
再来看看第八代高尔夫,整体尺寸长轴距2636mm(与第七代高尔夫基本保持一致),驾乘空间和储物空间明显较骐达要逊色许多。门上手扣下方镂空没办法放东西,门上储物格的用料比较差、副驾驶前方中控台上造型过于丰富,而且角落里更容易藏污纳垢,皮+织布混搭的座椅做工一般,同时织布区域也不好清理,整体内饰设计相对来说手感略显粗糙。
两车智能科技感强,安全驾驶有保证
在智联系统方面,2021款骐达选择与智能手机作为“合作伙伴”,即通过“日产智联”手机APP建立起座驾和手机之间的联系,可以远程控制车辆,比如开启发动机、查看车况、查询车辆位置等,十分便捷。而且,对于2021款骐达来说,智能互联的加入让其更显科技化,还可以利用精准的语音识别技术,让用户在驾驶时轻松选择自己要听的歌,随时切换导航目的地。
此外,智能配置丰富还表现在驾驶辅助系统方面,2021款骐达搭载丰富的安全配置,比如IEB预碰撞智能刹车、LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警、CTA倒车车侧预警等配置,都能大大提升车辆的行驶安全。
反观第八代高尔夫,在国内被取名为全新数字高尔夫,相比于上一代,虽说车辆内饰的科技感也比较强,不过缺点也很多,比如全系采用新式电子档杆,并没有标配换挡拨片、新中控屏幕的UI看起来比较富有科技感,不过那个反馈速度,也许需要跨越一个世纪吧!不过我还是相信未来高尔夫OTA升级后,车机系统的响应速度还是会再有所提升的。
总结:
2020年堪称两厢车的“春天”,如此看来确实不假,热销车型纷纷换代/改款上市,我们不难发现,汽车的发展历程和人的成长经历很相同,有的人不仅有天赋异禀,而且还越努力;有的人没有夯实好基础,却还想着浑水摸鱼。群众的眼睛是雪亮的,在货比三家和时间的考验下,它的缺陷逐渐暴露出来。在这里,作为消费者,在这么多汽车品牌当中,到底该摒除哪些“杂念”,才能找到一辆适合自己的车?答案是;买车,平平淡淡才是真。
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