推荐自动悦享型/尊享型 奔腾B70购车手册

奔腾B70：配置解析

奔腾B70共推出6款车型，入门版与顶配车型价格相差4万元，平均每款车型的差价不足1万元。紧密的价格落差容易误导消费者的选择思路，往往会盲目选择高配车型。为此，网通社将结合上涨的售价与配置变化进行分析，看看哪款配置才最具购买意义的车型。

手动驭智型（9.99万元）配置表现如何：

入门版车型的外部配置提供了18英寸轮毂、后驻车雷达、电动天窗、LED近光灯、LED远光灯、LED日间行车灯、大灯高度可调、大灯延时关闭、外后视镜电动调节和车窗防夹手功能等等。其中18英寸轮毂和LED灯组让奔腾B70的外观更具特点，后驻车雷达和LED光源则强调了实用性。

内部配置提供了电子挡杆、倒车影像、定速巡航、自动驻车、无钥匙启动、多功能方向盘、单色行车电脑显示屏、织物座椅、12.3英寸触控液晶屏、手机互联/映射、车窗一键升降、自动空调、后排出风口和车内PM2.5过滤装置等等。倒车影像对尺寸超过4.8米的奔腾B70很重要，自动空调也能提升驾乘舒适性，不过织物座椅的气场与奔腾B70的性格不符。

安全配置则提供了主/副驾驶座安全气囊、胎压报警、车身稳定控制系统（ESC）、上坡辅助、主驾驶位安全带未系提醒、ISOFIX儿童座椅接口和自动驻车等等。从安全配置规格来看，奔腾B70的安全气囊较少，无法对膝部以及后排乘客形成有效保护。

自动乐享型（10.59万元）：

自动乐享型与入门版车型相差0.6万元，配置方面新增了7速双离合变速箱和运动驾驶模式。以0.6万元的成本换取自动变速箱是很划算的事情，但由于新车的安全性配置没有任何提升，所以它不是值得购买的车型。

自动悦享型（11.29万元）：

自动悦享型比自动乐享型贵0.7万元，配置方面新增前排侧气囊和前/后排头部气囊，丰富的气囊使奔腾B70变得更加安全。除此之外，可开启式全景天窗和仿皮座椅是车内的全新元素，后者还具备电动调节、记忆和加热等功能，舒适性提升很大。

虽然贵0.7万元，但自动悦享型的配置提升很有针对性。它改善了自动乐享型安全性不足的问题，在此之上还通过配置提升驾乘舒适性。由此可见，售价为11.29万元的奔腾B70自动悦享型是值得购买的车型之一。

自动尊享型（11.99万元）：

自动尊享型比自动悦享型贵0.7万元，提升的配置很丰富。首先，扭力梁式非独立悬架升级成多连杆式独立悬架，更好的悬架结构拥有更舒适的驾乘感受，同时也能发挥出FMA无限方程技术架构最大的性能。除了硬件的升级外，新车还提供了车联网和OTA升级功能，两者结合后意味着未来新车会有更多可能性，而7英寸液晶仪表和远程启动等功能则是锦上添花的配置。

奔腾B70的核心卖点在于FMA无限方程技术架构，而自动尊享型又是搭载多连杆式独立悬架中价格最实惠的车型。参考不足12万元的售价和丰富的配置，我认为自动尊享型是奔腾B70车系中最值得购买的车型。

自动智享型（12.99万元）：

自动智享型比自动尊享型贵1万元，它改变了以往车型价格上涨的幅度，但配置却没有太大提升。从上图能够看出，新车的改变主要以主动安全系统为主，而舒适性与实用性配置少之又少。结合驾驶辅助系统的使用频率和市场环境来看，我认为花费1万元去选择它不是明智的选择。

自动驭享型（13.99万元）：

顶配车型的价格跨度区间依旧为1万元，它的升级在于尺寸更大的轮圈和前排手机无线充电等功能。我认为，更大的轮圈和规格更高的轮胎无法支撑1万元的涨幅力度，而后排隐私玻璃和蓝牙钥匙等配置实用性不高，也不是日常必需品，所以网通社不建议购买奔腾B70的顶配车型。

写在最后：奔腾B70共推出6款车型，除入门版车型采用手动变速箱外，其余车型均搭载7DCT变速箱。更有意思的是，新车的悬架结构分为扭力梁式非独立悬架和多连杆式独立悬架两种。前者搭载在11.29万元内的数款车型中，后者搭载在3款中高配车型中。从售价和配置来分析，奔腾B70最具购买价值的是售价为11.99万元的自动尊享型和售价为11.29万元的自动悦享型。