小结：红旗E-HS9的内饰设计很超前，但我个人认为超前的设计会营造绝佳的视觉体验。但鱼和熊掌不可兼得，注重设计感的内饰在实用性方面要打问号。除了设计层面外，内饰用料很厚道，我们能看到大量皮革材质和缝线工艺，甚至在中控台处还使用了柚木材料，质感营造得很到位。
问题一：自主品牌主导研发尺寸超5.2米的全尺寸纯电SUV车型是否有必要？
有没有必要因品牌而定。像比亚迪、吉利或是长安等品牌更适合推出走量的车型，而红旗则属于国之重器，它需要一辆足够强大的车型撑起品牌门面，那款产品可以是行政轿车也可以是全尺寸SUV。显而易见，在SUV车型的红海时代红旗选择了后者，而红旗E-HS9的任务就是重树品牌形象。
问题二：同价位的车型尺寸没它大，同尺寸的车型价格比它高。而红旗E-HS9作为折中的选择，市场前景值得期待嘛？
不值得。很简单，红旗E-HS9的预售价格区间在55万元-75万元，试想哪位新能源汽车用户会抛弃同价位的特斯拉Model X而选择红旗E-HS9。上文也曾说过，红旗E-HS9是重树品牌形象的车型，或许官方对其销量都不抱积极态度。或许未来会有人选择它，但消费群体会是不差钱，且对红旗品牌有好感的人群。
写在最后：红旗E-HS9作为现阶段的品牌旗舰车型，它有很多亮点。例如750km的NEDC巡航里程和独具匠心的设计理念，但这些优点并不能使其成为影响市场或改变品牌销量的车型。在我看来，采用新能源动力的红旗E-HS9并不香，真正具有实力的车型是采用燃油动力的红旗HS9。
（图/文 网通社 郑嘉文）微信、QQ、支付宝扫一扫手机阅读更方便。
郑嘉文
庞硕
高岳
