对于中国汽车市场而言，刚刚过去的2020年无疑是动荡不安的一年。存量竞争时代叠加疫情冲击，整体汽车市场依旧处于下滑趋势，不少缺乏核心竞争力的自主品牌和合资品牌走到了破产出局的边缘。但值得欣慰的是，随着消费升级趋势的不断加深，豪华车市场依旧在持续雄起。
导语对于中国汽车市场而言，刚刚过去的2020年无疑是动荡不安的一年。存量竞争时代叠加疫情冲击，整体汽车市场依旧处于下滑趋势，不少缺乏核心竞争力的自主品牌和合资品牌走到了破产出局的边缘。但值得欣慰的是，随着消费升级趋势的不断加深，豪华车市场依旧在持续雄起。
乘联会数据显示，2020年1-12月，国内豪华车市场累计销量约为252.91万辆，同比增长14.7%，是三大细分市场中唯一呈现正向增长的市场。这其中，开启了国产化元年的林肯表现更是不俗，2020年总计交付新车61761辆，同比增长32%，创造了入华以来最高销量纪录。
林肯能够取得如此成绩，最大功臣莫过于家族旗下的冒险家，其在2020年累计总销量达到了31795辆，占据林肯在华总销量的半壁江山，国内市场也借此成为了该车全球最大的单一市场。那么，在国内大部分豪华车市场份额被BBA把持的当下，林肯冒险家为何可以成功扭转消费者观念，将“冒险”的选择转为“明智之选”的呢？
张京凯
2021年01月13日
高岳
2020年12月29日
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