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    零下39℃依然可靠 高合HiPhi X第二次极寒测试

    来源:网通社 原创 2021-02-02 19:57

    收藏 刘岸泽

    日前,网通社从官方获悉,高合汽车在牙克石进行高合HiPhi X第二次冬季极寒工程测试与验证,坚持完成整车两冬两夏完整验证,为交付产品提供必要保证。据悉,高合HiPhi X将于今年年中正式批量交付。

    导语

    日前,网通社从官方获悉,高合汽车在牙克石进行高合HiPhi X第二次冬季极寒工程测试与验证,坚持完成整车两冬两夏完整验证,为交付产品提供必要保证。据悉,高合HiPhi X将于今年年中正式批量交付。

    零下39℃依然可靠 高合HiPhi X第二次极寒测试-图1

    此次冬测,高合汽车从用户冬季极端气候使用全场景出发,在低至零下39℃极寒环境下对车辆的适应性和耐久性进行了充分测试、验证和标定,确保高合HiPhi X在极端气候下的可靠性、稳定性和耐久性。

    零下39℃依然可靠 高合HiPhi X第二次极寒测试-图2

    针对用户冬季驾车中取暖续航两不误的基本需求,在零下39℃极寒环境下,高合汽车工程人员对高合HiPhi X进行了多达100多项的智能空调、Crossloop能量管理系统性能标定与测试,确保车辆能量利用效率稳定可靠。

    零下39℃依然可靠 高合HiPhi X第二次极寒测试-图3

    极端低温环境下,通过动力系统热管理标定快速“唤醒”沉睡中的电池,并通过对BMS电池管理系统SOC(电池剩余电量)、SOP(电池输出功率)、SOE(电池能量状态/剩余里程)充放电工况的验证和标定。不同温度下、不同冰雪路面上、不同坡度坡道上的测试,确保在电池性能恢复的过程中,保持整车动力输出。

    零下39℃依然可靠 高合HiPhi X第二次极寒测试-图4

    此次冬测中,高合HiPhi X的VDCM整车域控制器、IPEU集成动力电子模块、EDS电子驱动系统功能安全软件,同样经历了极端工况验证,进行了大量动态试验,在冰面失稳、雪地动态性能、低附高速转向、D/R档上下坡溜坡、踏板滥用等多种极端工况下,仍能达到合理的扭矩配比,

    零下39℃依然可靠 高合HiPhi X第二次极寒测试-图5

    此外,为杜绝冬季等极寒环境下充电慢、充不满或者充不进电等问题,高合HiPhi X进行了零下39℃极端低温气候下充电桩供电及充电测试,确保整车动力电池在低温环境中的充电时间管理及功能安全。

    (图/文 网通社 刘岸泽)
    文章标签: 高合 冬季测试 责任编辑:石瑞
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