车史今天:6.19日 首辆中国组装的民生牌载货汽车

1926年6月，张学良将军指令在沈阳建立了奉天迫击炮厂，后东北易帜，奉天省改为辽宁省，南北趋于和平，中国表面上全国统一，要裁减军备，军械需要减少，要“化兵为工”。奉天迫击炮厂厂长李宜春等提出的“应国内需要，宜首先制造载货汽车”的建议得到张学良将军的赞许，遂将奉天迫击炮厂改为辽宁迫击炮厂，并附设民用工业制造处（后改称为辽宁民生工厂）。

1929年8月，民生工厂在完成了基本准备工作之后，根据张学良将军关于载货汽车是当时急需的运输工具的指令，从美国购买了瑞雷号载货汽车散件运回国内自行组装车，并进行了大量的试验，然后将瑞雷号全车拆卸，选择重要的易损机件另行设计并重新制造，通过对汽车的拆装、测绘和试验，初步掌握了汽车设计和制造技术。根据城乡运输的需要，确定为75型2.5t载货汽车。

经过两年多的时间，至1931年6月19日，在张世刚带领下组装了第一辆载货汽车，由张学良取名为“民生”。民生牌75型载货汽车是自行设计的，发动机、后轴、电气装置和轮胎等汽车部件当时国内均无法解决，事实上也难以自制，均委托国外专业厂依照民生工厂自行设计的图纸加工。民生牌汽车为长头，棕色，采用六缸水冷48kw（65马力）汽油发动机，前后轮距4.7m，前后四轮均为单胎，最高车速为65km/h。

1931年9月12日-10月4日，中华全国道路建设协会为庆祝成立10周年在上海举办中华全国路市展览会。沈阳民生工厂制造的民生牌汽车因参加展览而幸免于“九·一八”之难。在会上以电灯组成“国产汽车”4字格外引人注目。1931年9月19日，奉天《盛京日报》报道：“民生工厂自制国产汽车40辆工程告竣---样式精美、轻便异常”。

由于“九·一八”事变，民生工厂未组装成车的零部件均被日本侵略军掠夺一空，张学良将军创办民族汽车工业的雄心壮志随之前功尽弃，毁于一旦。