戴姆勒集团不仅高层领导积极参与论坛，旗下梅赛德斯-奔驰品牌已连续五年成为论坛的合作伙伴，梅赛德斯-奔驰S级轿车作为唯一指定贵宾用车支持论坛顺利召开。
康林松特意指出，通过梅赛德斯-奔驰的‘2039愿景’，企业在气候保护领域做出来坚定承诺，为打造碳中和产品阵容设立了明确目标，同时，这一愿景也与中国碳中和目标同频共振。
在充满挑战的2020年，戴姆勒在华业务实现了稳健发展。梅赛德斯-奔驰共向中国客户交付了774,382辆新车，同比增长11.7%。未来，戴姆勒将进一步加大在中国市场的投入。
梅赛德斯-奔驰计划进一步提升电动化车型在全球销量中的占比，将在2039年前实现乘用车新车型阵容的碳中和。为此，企业计划到2025年电动车销量占比将超25%，到2030年插电式混合动力及纯电车型将展全球销量的50%以上。
2021年，梅赛德斯-奔驰将进一步丰富电动车阵容，EQC、EQB、EQA以及EQS将在年内引入中国市场，其中EQA与EQB将实现国产。另外，戴姆勒还将强化本土化研发能力，梅赛德斯-奔驰中国乘用车研发中心已成为德国以外最全面的研发机构。
张京凯
2020年12月02日
喻鑫
2020年10月20日
周岳
2020年10月12日
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