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巨大的竞争压力下，总是会催生出更加巧妙的新思路，这一“真理”在国内SUV市场中已经被无数次验证了。例如在售价20万-30万元区间，上汽通用别克昂科威S，就是一款另辟蹊径的代表产物。
主被动安全汽车安全系统主要分为两个方面，一是主动安全系统，另外一方面是被动安全系统。简单说，所谓主动安全，就是作用避免事故的发生，例如ABS\ESP\主动刹车等系统；而被动安全则是在发生事故时汽车对车内成员的保护或对被撞车辆或行人的保护，例如安全气囊数量、车辆车身刚性等。
主动安全为预防汽车发生事故，避免人员受到伤害而采取的安全设计，称为主动安全设计，如ABS，EBD，TCS等都是主动安全设计。它们的特点是提高汽车的行驶稳定性，尽力防止车祸发生。其它像高位刹车灯，前后雾灯，后窗除雾灯也是主动安全设计。
评分结果被动安全为避免或减轻人员在车祸中受到伤害而采取的安全设计称为被动安全设计，如安全带，安全气囊，车身的前后吸能区，车门防撞钢梁都属被动安全设计。它们都是在车祸发生后才起作用的。
评分结果7.5分/ 9.0分
自适应巡航
别克昂科威S在主动安全配置方面，达到了同级别主流水准，并且可以实现更高阶的驾驶辅助能力。
3分/ 4.0分
被动安全方面，昂科威S同样提供了包括前排双安全气囊、侧气囊以及头部气帘等配置，符合同级别平均水准。
外部配置车辆的外部配置就是车辆的灯光、雷达等外在配置，包含光源、雷达数量、备胎类型等。
灯组车辆灯组光源类型是车辆的重要功能之一，分为LED光源、卤素光源、氙气光源和激光光源四类。
评分结果雷达雷达数量影响车辆的便利性和安全性，主要评判车辆雷达数量，是否包含前后侧面雷达。
评分结果备胎备胎主要评判车辆使用的备胎类型，分为全尺寸备胎和非全尺寸备胎，或者使用防爆胎、补胎液等非备胎类工具。
评分结果2分/ 3.0分
光源： LED
别克昂科威S前灯组采用LED光源，顶配车型还提供了Matrix Pixel智能像素大灯技术。
2分/ 2.0分
雷达： —
别克昂科威S全车提供12个雷达传感器，其中包括前/后共8组超声波雷达，以及前/后共4组自动泊车雷达。
0.5分/ 1.0分
备胎： 非全尺寸
别克昂科威S采用非全尺寸备胎，备胎规格为145/50 R17。
内部配置内部配置是车辆内部的功能性配置，分为舒适性、便利性、多媒体和自动类四大类别。例如座椅调节、座椅加热、座椅通风、方向盘加热、中控屏尺寸、功能、Carplay、无线充电、自动大灯等都属于内部配置。
舒适性舒适性主要针对座椅、天窗等一些配置，例如座椅加热、座椅通风、座椅按摩、方向盘加热等，会影响驾驶员和乘客乘坐舒适性的功能。
评分结果便利性全景影像、倒车影响、雷达、无钥匙进入等功能都属于便利性配置，能有效提升车辆的便利性。
评分结果多媒体多媒体针对车辆的中控大屏和车机系统，例如屏幕尺寸、操作流程度、功能性等，有无语音控制、Carplay、车载系统等也是其组成部分。
评分结果自动类自动类配置就是车辆的自动化功能，例如自动大灯、自动雨刷、自动空调等。
评分结果5.5分/ 10.0分
主驾：12、副驾：12、
全景天窗
昂科威S的舒适性配置表现比较全面，丰富的座椅调节能力和舒适性配置，可以提供较为良好的用车感受。
5.5分/ 5.5分
无钥匙进入、无钥匙启动、
全景影像
前排：2、后排：2、
昂科威S全车提供4组USB接口和一组220V电源接口，基本能满足全车乘员数码设备的充电需求。
4分/ 5.5分
Carplay、Carlife、
10
非全液晶
昂科威S的中控屏除了触控操作外，还保留了物理快捷键，便利性和流畅度表现都比较优异。
7.5分/ 7.5分
在便利性配置方面，别克昂科威S的配置规格较高，基本涵盖了目前主流了便捷功能。
空间车辆的空间主要包含储物空间、乘坐空间、后备厢空间等三类，乘坐空间是影响车辆舒适性的重要依据之一，储物空间和后备厢空间则代表车辆的便利性和装载能力。
储物空间代表车辆储物空间最直接的数据是数量，其次是大小、容积等实用性感受。
评分结果乘坐空间车辆的乘坐空间评判依据是使用一名身高175厘米的体验者来测试车辆前排的头部空间和后排的腿部、头部空间。
评分结果后备厢空间后备厢空间体现车辆装载能力最直接的评判标准，同时后排座椅能否放倒、后备厢空间是否平整也是实用性的具体体现。
评分结果3.5分/ 5.0分
储物空间： 14个
储物空间实用性： 实用性较好
别克昂科威S车内提供了较为丰富的储物空间，并且拥有不错的实用性。
4分/ 5.5分
前排乘坐空间： 1-2拳
后排乘坐空间-腿部： 2-3拳
后排乘坐空间-头部： 1拳以上
别克昂科威S的乘坐空间，基本达到了同级别车型的平均水平，并且乘坐舒适性表现也较为出色。
6.8分/ 7.5分
灵活性： 灵活性表现不错
座椅按比例放倒： 可以4/6比例放倒
平整程度： 可以完全放平
空间容量： 大箱子、中箱子、小箱子、
功能性： 锚点、挂钩、
别克昂科威S后备厢内部空间宽大且规整，有利于提升空间利用率。
驾驶车辆驾驶感受主要分为动力响应、转向质感、油门感受、底盘质感、变速箱表现等几类，可以体现车辆整体的驾驶质感是否出色。
转向车辆的转向表现包含转向力度是否过沉或者过轻、转向指向性是否出色、转向是否存在较大虚位等情况。
评分结果油门反馈车辆的油门反馈影响车辆的动力响应，油门设定是否线性、响应速度是否迅速等都是影响油门反馈的因素。
评分结果变速箱感受车辆的变速箱表现是影响车辆驾驶质感的重要因素之一，通过变速箱的换挡速度是否快、换挡是否平顺、换挡逻辑是否合理等因素来评判变速箱表现。
评分结果底盘感受车辆的底盘表现是评判车辆舒适性、运动感和驾驶质感的重要因素之一，主要包括底盘的支撑性、过滤能力等。
评分结果3.1分/ 4.0分
别克昂科威S的转向精准性不错，转向力度偏轻，适合大多数用户轻松驾驭。
1.5分/ 2.0分
油门反馈： 油门较为灵敏
别克昂科威S的油门响应较为灵敏，踏板初段即可出现明显的提速感。
6.4分/ 9.0分
别克昂科威S搭载9速自动变速器，平顺性表现不错，但换挡逻辑明显侧重舒适性，换挡并不激进。
3.7分/ 5.0分
别克昂科威S底盘以舒适性调校为主，并采用CDC全时主动液力减振系统。
性能车辆的综合性能包括加速能力、制动能力、噪音表现、油耗表现和绕桩感受等。
加速成绩评判车辆动力最直接的方法就是通过0-100公里/小时的加速时间来进行测试。
评分结果制动成绩车辆的制动表现通过100-0公里/小时制动测试的制动距离来进行评判。
评分结果噪音成绩车辆的噪音表现是影响车辆舒适性的重要因素，噪音测试分为怠速噪音和较为常用的60公里/小时的噪音表现。
评分结果油耗成绩车辆的油耗表现通过100公里综合路况的实际燃油消耗量来得出。
评分结果绕桩感受车辆的绕桩表现需要综合车辆的底盘表现、转向表现来进行评判，也是评判车辆操控感受最直接的测试依据。
评分结果2分/ 3.5分
别克昂科威S的0-100km/h加速时间为7.92秒。
1.5分/ 4.0分
别克昂科威S的100-0km/h制动距离为36.4米。
0.0分/ 3.0分
| 测评分类 | 评分项 | 评分结果 | |
|---|---|---|---|
| 噪音成绩 (3.0分) | 怠速（0.5分） | — | 0.0分 |
| 60km/h（0.5分） | — | 0.0分 | |
| 80km/h（1.0分） | — | 0.0分 | |
| 主观感受（1.0分） | — | 0.0分 | |
0.0分/ 3.0分
0.3分/ 1.0分
绕桩感受： 11-12秒
别克昂科威S的底盘以舒适为导向，绕桩过程中能明显感觉到车身的侧倾，但轮胎抓地性不错，保持了较为稳定的绕桩姿态。
整体而言，别克昂科威S的表现达到了同级别主流水准，良好的空间和乘坐舒适性符合主流用户需求。同时，其在配置规格方面也达到了较高水准，并且还提供了较为出色的设计感。
70.3分
| 测试大类 | 测试小项 | 项目得分 | 总分 |
|---|---|---|---|
| 主被动安全 (13.0分) | 主动安全(9.0分) | 7.5 分 | 10.5分 |
| 被动安全(4.0分) | 3 分 | ||
| 外部配置 (6.0分) | 灯组(3.0分) | 2 分 | 4.5分 |
| 雷达(2.0分) | 2 分 | ||
| 备胎(1.0分) | 0.5 分 | ||
| 内部配置 (28.5分) | 舒适性(10.0分) | 5.5 分 | 22.5分 |
| 便利性(5.5分) | 5.5 分 | ||
| 多媒体(5.5分) | 4 分 | ||
| 自动类(7.5分) | 7.5 分 | ||
| 空间 (18.0分) | 储物空间(5.0分) | 3.5 分 | 14.3分 |
| 乘坐空间(5.5分) | 4 分 | ||
| 后备厢空间(7.5分) | 6.8 分 | ||
| 驾驶 (20.0分) | 转向(4.0分) | 3.1 分 | 14.7分 |
| 油门反馈(2.0分) | 1.5 分 | ||
| 变速箱感受(9.0分) | 6.4 分 | ||
| 底盘感受(5.0分) | 3.7 分 | ||
| 性能 (14.5分) | 加速成绩(3.5分) | 2 分 | 3.8分 |
| 制动成绩(4.0分) | 1.5 分 | ||
| 噪音成绩(3.0分) | 0.0分 | ||
| 油耗成绩(3.0分) | 0.0分 | ||
| 绕桩感受(1.0分) | 0.3 分 | ||
|
综合得分：70.3分 |
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