多维贴合中国场景 CCRT专家详解最新汽车测评

8月12日，中汽测评2021年第二季度CCRT技术解析会在天津举行。活动现场，中汽测评技术管理部部长周博雅基于CCRT已测试发布车型，从CCRT评价体系和技术特点等诸多维度，为公众带来了精细实用的购车用车技术解读。

安全至上 智能驾驶性能应在保障驾驶员正确使用与安全保障的框架下进行评价

众所周知，智能驾驶汽车能有效地避免事故发生，但由于智能驾驶产生的交通安全事故仍然时有发生。对此，中汽测评技术管理部部长周博雅开宗明义，提出对智能汽车的测评要坚持“安全至上”原则，应该在保障驾驶员正确使用与安全保障的框架下进行评价，除智能驾驶性能之外，还应对保障驾驶员正确使用与风险保障策略进行测评。

数据论道 中汽测评围绕智能化评价抛出4个观点

基于该测评理念，本次解析会详细解析了CCRT已测评的4款智能电动汽车的智能化水平：特斯拉Model3、蔚来EC6、比亚迪汉EV、小鹏P7。

（1）智能化整体水平良好，部分车型的智能化功能以选装包形式呈现

整体而言，智能化总体情况良好，部分车型在订购车型时具备驾驶辅助类软件选装包选项，选配前后水平差异明显。热门智能电动汽车智能驾驶性能总体出色，但在确保驾驶员正确理解和使用功能方面得分不足，驾驶员有一定的误用、滥用风险，需要关注。

（2）驾驶员交互性能关注不足，智能驾驶性能表现优于驾驶员交互

纵观本次参与测评的4款智能电动汽车，各个车型体现出不同的性格特点。智能驾驶性能总体表现出色，基本可实现L2级的行车和泊车；但在确保驾驶员正确理解和使用功能方面得分不足，驾驶员有一定的误用、滥用风险，亟需关注。

（3）行车性能已达到L2水准，泊车性能总体一般，紧急避险能力差强人意

CCRT从行车性能、泊车性能、紧急避险性能三个方面对智能驾驶的性能表现进行评价。

在行车性能方面，行业主流车辆可达到L2级水平且整体表现良好，但是在跟车能力方面，对加塞、前方摩托车慢行等一些本土化场景的识别与响应存在不足。

在泊车性能方面，行业总体水平一般。其中，对由两侧静止车辆形成的车位场景泊入能力较好，对两侧仅车道线的车位场景泊入能力一般。

在紧急避险性能方面，行业总体水平较差。对于道路施工场景（锥桶）场景，普遍不识别或响应不及时；对交通事故（横置故障车）场景，识别响应差异较大，部分车型对非车辆尾部轮廓的识别能力较差；对有遮挡行车横穿（鬼探头）场景普遍有所响应，但制动介入过晚或不及。

（4）保障驾驶员正确理解和使用智能化功能亟需关注

 驾驶员交互能力表现为系统提示、脱手监测、注意力监测能力。总体上，车辆可以有效提示驾驶员正确理解智能驾驶的运行边界（说明书、车内仪表提示），但在脱手检测、注意力监测方面表现一般。

重整再出发 CCRT（智能电动汽车）将迎来全新改版

下一步，中汽测评将展开CCRT（智能电动汽车）2021版规程的修订，计划10月1日实施，实现CCRT（燃油车）、CCRT（智能电动汽车）的深度协同。

高温多雨时节 热门燃油汽车这样选

立秋刚过，“秋老虎”的威力便显现出来。高温溽热的天气，给人们的出行用车带来诸多难题：开启空调制冷，油耗大幅增加；户外暴晒，车内有害气体浓度陡增；下雨路面湿滑，车辆制动距离增加，进一步考验驾驶安全……面对这些季节性选车用车难题，本次CCRT燃油车型解析会，同样为消费者提供了切实有用的参考信息。

本次解析会共涉及四款燃油汽车，大众Polo Plus、本田飞度、起亚KX3、柳汽风行T5 EVO。

通过对车辆测评成绩的深入解析与同款比对，可发现每款车型各具特色。具体而言，同为售价10~15万区间的轿车，德系大众Polo Plus在避障操控性能、平顺性方面表现较好，常温状态下基础油耗较低；日系本田飞度的加速与湿地制动距离、车内空气质量优表现较好，常温油耗、高温开空调油耗均较低。

而同为售价10~15万区间SUV，起亚KX3在湿地制动、避障操纵、平顺性等方面表现较好，常温状态下基础油耗较低，但车内空气质量指标有待提升。柳汽风行T5 EVO的加速性能、车内空气质量指标表现优异，空调油耗较低，但制动性能仍需提升。

为了更好地服务于消费者的选车用车参考，打造最懂国人的选车标杆，据悉，今年CCRT还将继续携手央视打造"中国汽车风云盛典"，应用CCRT测评体系为其提供全方位的技术支持。入围车型将在亚洲一流的盐城中汽试验场开展封闭性测试，力求将更高含金量的结果呈现给汽车用户。