侧面的设计时IBIZA设计团队最引以为傲的部分，任何一个人来到新IBZIA的侧面都会被这两条个性的腰线所吸引。双腰线采用了交错但不交叉的风格，很好的突显了整体的层次感和流畅感。
在新IBIZA的两侧外后视镜上同样出现了线条，与侧面风格达到了很好的契合，不过稍显遗憾的是并没有集成在国内车型已经非常普遍的转向灯功能。新IBIZA配备了15英寸和16英寸两种轮毂，FR车型顺理成章的采用了大尺寸轮毂，而与之匹配的则是普利司通轮胎。
记得西雅特设计总监在描述LEON时强调了“比例”这个关键词，而这个词汇也将成为西雅特未来车型设计的主基调，这在新IBIZA的尾部风格上得到了很好的证明。新IBIZA尾部十分协调，不再刻意的去追求个性化。
西雅特IBZIA与我们熟悉的大众POLO共用一个生产平台，而我们在新IBIZA的尾灯造型上也感受到了异曲同工之妙。而在内部同样采用了LED灯源，FR版本将标配此项配置。另外新IBZIA在动感的小鸭舌尾翼上集成了LED高位刹车灯，夜间效果非常出色。
尾部的西雅特LOGO实际上是行李箱开启拉手，在这一点上汲取了很多大众的设计理念。为了保证倒车安全性在尾部配置有四个倒车雷达感应器，这项配置很好的提升了新IBIZA的性价比。
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张屹鹏
