征服“全路况” 记-JEEP全系试驾体验

JEEP全系标配的Selec-Terrain®全路况模式自选系统，包含自动、沙地/泥地、运动、雪地、岩石等多达五种路况模式，是目前同级产品中最为智能和全面的。驾驶者只需按下对应按钮，就能轻松调整车辆状况以适应当前路况，这就是“全路况智驱体系”所带来的“一键搞定全路况”的智能体验。

在四驱性能上全新大切诺基配备的是Quadra-Trac®全时四驱系统与Quadra-Drive®智能全时四驱系统，搭载电控离合器组件及双速全时主动式分动箱，提供各种极限路况的扭矩智能分配。它也是继牧马人后、第二辆未经改装便可通过Rubicon小道的量产车型，

JEEP智能化底盘及四驱系统为车辆带来堪称同级标杆的全路况性能。它在公路上的表现，宁静、精准而又舒适，足以媲美轿车。这首先要归功于同价位车型中独一无二的5级升降Quadra-LiftTM四轮独立空气悬架系统，能为新大切提供出色的侧向支撑和转向轮循迹性，同时最大限度吸收路面颠簸使驾驶者得以体验响应迅速且精准的操控乐趣，

在陡坡、S形绕弯等项目上不仅可以体验到Jeep的全能驾控性，更感受到Jeep全系为各种路况而设的高安全性能。Jeep特别针对各种复杂路况可能产生的风险，将超越同级的主被动安全配置融入到 “Jeep全路况智驱体系”，可确保车辆在各种路况下安全行驶。

作为家族的年轻成员指南者和自由客拥有超过30项领先安全配置，包括全系标配同级模式最多的电子车身稳定系统 (ESC)，以及同级唯一且高端SUV车型才配备的电子防翻滚系统(ERM)，可应对一切突发状况，带来驰骋都市各种多变环境的行车安全性。

大切诺基SRT8搭载了6.4升HEMI® V8发动机，这款发动机采用经典的半球形燃烧室结构，能够提供461马力的功率和624牛•米的转矩。此外，发动机结构中的主动式进气歧管以及高升程可变相位凸轮轴，也为全新进口Jeep®大切诺基SRT8带来了低转速下的强力扭矩，同时也兼顾了高转速下的稳定输出，在2800rpm到6000rpm区间都可持续爆发90％以上的峰值扭矩。

JEEP家族的特立独行并没有显得十分刻意，而是在将每一款车型的优势进行最大化，而这也刻意更加准确定位于不同需求的消费者。