不仅仅是优秀 e平台 3.0首款B级车 比亚迪海豹剧透

比亚迪海豹是海洋生物车系的第二款车型，原计划在今年4月的北京车展发布。虽然受疫情影响车展延期，但我们还是梳理了一下这款车型的相关信息，以飨各位网友。

e平台 3.0首款B级车，电池车身一体化设计

之所以把比亚迪海豹放到第一位，主要是因为这款车型非常特殊。毕竟考虑到储能系统布局，纯电动轿车本就是稀有品，把整车造型做得低趴、动感就更考验技术水平了。据悉，作为采用比亚迪e平台 3.0打造的首款B级车，海豹将采用CTB设计。所谓CTB其实就是电池、车身一体化设计，与我们之前所了解的CTC只是叫法上的不同。

CTB设计的主要优势在于重量轻、结构紧凑、强度高，为设计、空间、安全、操控、舒适性和系统能效带来诸多助益。能够将概念转化为实实在在的产品，突显了比亚迪掌握新能源车全产业链的体系优势。说海豹是全球首款采用电池车身一体化结构设计的量产车恐怕并不为过。

B级车的尺寸，C级车的轴距

海豹的车身尺寸为4,800×1,875×1,460mm。其轴距为惊人的2,920mm，达到传统C级车的标准。其外观线条动感流畅，车身比例协调，高度还原了Ocean-X概念车的设计。

后驱/四驱动力架构的首款比亚迪量产车

根据我们目前掌握的信息，海豹后驱型号将提供两个版本的动力配置，分别为150kW和230kW，顶配四驱版本的电动机最大总功率为390kW（前：160kW，后：230kW），可以实现3.8秒破百的加速性能。其后驱长续航版的续航里程将达700公里，的确非常强悍。

海豹是首款采用后驱/四驱动力架构的比亚迪车型，前双叉臂、后五连杆的高规格悬架也意味着海豹将主打驾驶乐趣和高级感。考虑到配置水平和实际性能，此前传闻海豹22-28万元的售价区间也就非常合理了。

作为比亚迪海洋生物车系的第二款车型，海豹的性能指标显然颇具杀伤力。其上市后的表现如何，让我们拭目以待。