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内饰部分，新车依旧延用了现款的整体设计风格，不过配色、细节和配置有了一些变化，质感上也有了一些提升。
内饰小结：全液晶仪表盘+10.25英寸中控触屏，这样的配置水平已经达到了目前的主流水平，而新车配备的车载系统也比现款车有了明显的提升，功能、易用程度都达到了不错的水平。
动力部分是新款雷凌双擎的重点更新内容，新车配备的这台1.8L发动机最大功率72kW，峰值扭矩142N·m，电机峰值功率53kW，峰值扭矩163N·m，其综合功率相比老款车型提升11kW，可达101kW，匹配E-CVT电子无级变速系统。电池方面，老款车型使用的是镍氢电池，而新车更换为能量密度更高的三元锂电池。
新车在智能方面也有提升，尤其是双擎版本全系标配丰田最新的Toyota Safety Sense 3.0智行安全套装（TSS 3.0）。它首次采用带AI算法的深度神经网络DNN技术，更稳定、成本更高的分布式ECU芯片感应器，新增了RSA道路标识识别辅助系统、EDSS紧急驾驶停止系统、PDA预判式主动驾驶辅助系统。
车辆的动力和驾驶辅助系统是更新的重点，不过很可惜我们这次没有机会对这辆进行试驾，之后我们如果有机会获得试驾车辆，会带来更为详尽的测试。
总结：车辆的静态部分变化并不是很明显，外观的细节让车辆看起来更精致、也更美观，内饰配置有了明显提升，尤其是全液晶仪表盘和功能更强大的车载系统，不仅提升了内饰的质感，也增加了车辆的多媒体功能，更符合消费者的用车习惯。动力部分，从官方的资料来看，更经济、动力更强，智能驾驶辅助也更智能。可以说新车的产品力有了明显的提升，是值得推荐的一款车型，喜欢雷凌双擎的朋友不妨到4S店亲自体验一番。
（图/文 网通社 高岳）微信、QQ、支付宝扫一扫手机阅读更方便。
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