新能源车国内零售渗透率32.8%,同比提升了7.2个百分点,环比下降了7.5个百分点
导语网通社快讯 2月8日,乘联会发布的数据显示,2024年1月,乘用车市场零售达到203.5万辆,同比增长57.4%,环比下降13.9%。其中,新能源车国内零售渗透率32.8%,较去年同期25.6%的渗透率提升了7.2个百分点,但较去年12月渗透率40.3%下降7.5个百分点。
2024年1月车市零售实现预期中的开门红走势,同比增长57.4%的重要因素是,春节带来的节前消费时间差异。12月份有部分销量的透支,影响1月份的销量,再有就是预计中的有部分车型价格回升,地方促消费的消费券等活动减少,均构成了不利于1月份的放量走势。
自主品牌方面,1月零售112万辆,同比增长77%,环比下降10%。当月自主品牌国内零售份额为55.1%,同比增长5.9个百分点;2023年自主品牌累计份额52%,相对于去年同期增加4.6个百分点。
主流合资品牌方面,1月零售67万辆,同比增长43%,环比下降15%。1月的德系品牌零售份额19.2%,同比份额下降3.8%,日系品牌零售份额16.7%,同比持平。美系品牌市场零售份额达到6.5%,同比下降1.3个百分点。
豪华车方面,1月零售24万辆,同比增长30%,环比下降22%。去年受芯片供给短缺影响的豪车缺货问题逐步改善,但传统豪车市场需求并不很强。
在新能源车市场,1月新能源车市场零售66.8万辆,同比增长101.8%,环比下降29.5%。
新能源渗透率方面,1月,自主品牌中的新能源车渗透率51.8%;豪华车中的新能源车渗透率22.3%;而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有5.1%。
从月度国内零售份额看,1月主流自主品牌新能源车零售份额70.3%,同比增加10个百分点;合资品牌新能源车份额4.9%,同比增加0.9个百分点;新势力份额14.8%,同比增加3.7个百分点;特斯拉份额6.0%,同比下降0.9个点。
1月新能源乘用车企业总体走势较强,比亚迪纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位;以赛力斯、理想、长安、零跑等为代表的增程式电动车表现尤为抢眼。
在产品投放方面,随着自主车企在新能源路线上的多线并举,市场基盘持续扩大,厂商批发销量突破万辆的企业达到18家(环比下降3家,同比增长12家),占新能源乘用车总量90.7%(上月92.4%,去年同期74%)。
在出口上,今年总体汽车出口延续去年年末强势增长特征。1月乘用车出口(含整车与CKD)35.5万辆,同比增长51%,环比降7%。1月新能源车占出口总量的26.8%,较同期下降5.2个百分点;新能源车出口9.5万辆,同比增长27.1%,环比下降6.9%。
随着出口运力的提升,1月自主品牌出口达到29.6万辆,同比增长61%,环比下降10%;合资与豪华品牌出口5.9万辆,同比增长40%。
(图/文 网通社 王颖萍)微信、QQ、支付宝扫一扫手机阅读更方便。