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    浩瀚-S架构来袭,极氪搅动混动市场格局

    来源:网通社 原创 2025-07-10 11:29

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    极氪发布豪华电混专属架构浩瀚-S,赋能的首款车型极氪9X启动先享计划,赋能的首款车型极氪9X启动先享计划,并将于8月底成都车展开启预售。

    导语

    网通社评论 7月9日,极氪举办了一场技术发布会,带来了两个重要消息:一是全球首个基于纯电架构打造的豪华电混专属架构浩瀚-S正式发布,二是该架构赋能的首款车型极氪9X启动先享计划,并将于8月底成都车展开启预售。

    这一系列动作,不仅展现了极氪在新能源技术领域的突破,也给豪华SUV市场带来了新的变数。

    浩瀚-S架构:打破混动技术瓶颈

    混动车型在过去几年虽然发展迅速,但普遍存在纯电续航短、充电速度慢、低电量状态下性能下降等问题。极氪的浩瀚-S架构正是为了解决这些痛点而生。

    浩瀚-S架构来袭,极氪搅动混动市场格局-图1

    作为全球首个基于纯电架构开发的混动专属平台,浩瀚-S是继承了SEA浩瀚架构的纯电优势,同时针对混动需求进行了优化。

    它采用全栈900V高压系统,支持6C超快充,充电速度远超普通混动车型。

    此外,极氪9X搭载的70度大电池可实现CLTC 380公里的纯电续航,是目前混动SUV中最长的。

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    在动力方面,浩瀚-S首次实现混动电驱功率突破兆瓦级别,极氪9X的系统总功率达到1030千瓦,零百加速仅需3.1秒,即便在低电量状态下,性能也不会明显衰减。

    这套系统兼顾了纯电、增程和混动三种模式,让用户在不同场景下都能获得最佳体验。

    智能底盘与安全:重新定义豪华SUV标准

    极氪9X的另一个核心优势在于其底盘技术和安全设计。

    浩瀚AI数字底盘整合了闭式双腔空气悬架、双阀CCD电磁减振以及48伏主动稳定杆。此前,这些配置通常只在百万级豪车上出现。

    浩瀚-S架构来袭,极氪搅动混动市场格局-图3

    闭式双腔空气悬架相比传统悬架反应更快,调节行程达到110毫米,配合电磁减振系统,能够根据路况实时调整阻尼,兼顾舒适性和操控性。

    48伏主动稳定杆则能在0.2秒内产生1400牛·米的扭矩,高速过弯时减少侧倾,提升稳定性。

    此外,这套系统还能在侧碰时主动抬升车身,用更坚固的门槛梁吸收冲击,降低碰撞风险。

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    浩瀚-S架构来袭,极氪搅动混动市场格局-图5

    安全方面,极氪9X的白车身高强度材料占比超过91%,关键区域采用2000兆帕热成型钢,车身扭转刚度达到41600牛·米/度,远超同级车型。

    针对混动车型的特殊需求,极氪还设计了第三吸能盒、电池保护结构等专属安全方案,确保高压系统和油箱在碰撞中的安全性。

    智能驾驶:全场景无盲区感知

    极氪9X的智能辅助驾驶系统分为H7和H9两个版本,其中H9版本搭载了双NVIDIA DRIVE Thor-U芯片,总算力超过1400TOPS,并采用5激光雷达方案,实现360度无死角感知。

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    这套系统的核心在于Smart AI Agent技术架构,它结合了云端大模型和车端推理能力,让车辆不仅能识别常规路况,还能理解特殊场景,比如识别电子指示牌、交警手势等。在极端天气或复杂路况下,系统可以提前预判风险,并调整驾驶策略。

    值得一提的是,极氪9X的智能泊车和园区导航功能无需提前学习地图,首次进入陌生区域也能自主寻路。

    此外,系统在硬件和算法上均采用冗余设计,确保即使某一模块失效,仍能保持基本驾驶功能。

    写在最后
    极氪9X的推出,不仅是极氪品牌在混动领域的重要布局,也标志着中国新能源车企在高端技术上的进一步突破。

    凭借浩瀚-S架构的底层优势、行业领先的智能底盘以及全场景智能驾驶能力,极氪9X有望改变豪华混动市场的竞争格局。

    对于消费者来说,这款车不仅提供了更强的性能、更长的续航,还在安全和智能化方面树立了新的标杆。

    未来,随着极氪9X的正式上市,豪华SUV市场或将迎来新一轮的技术升级。

    (图/文 网通社 卓陆)
    文章标签: 极氪 责任编辑:奚筱林
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    品牌:极氪

    级别:SUV

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