九、十月是汽车销售市场的传统旺季，虽然在今年车市整体微增的环境下，“金九银十”也多少褪去了些风光，然而，微妙的平衡之下难掩波澜，各品牌、车型在细分市场的争夺依旧剑拔弩张。
中级车市场一向消费人群最大、竞争也最为激烈，今年几款重磅中级车集中上市，更是为这一市场的争夺战加了把火。先后上市的东风
日产新
轩逸、
一汽大众新
速腾、上海
大众新
朗逸等车型都是其中的佼佼者。8月底上市的
朗动作为
北京现代力推的全新车型更是备受关注，凭借着个性化
理念、时尚设计与领先技术，意欲在对手林立的中级车市场杀出生天，引领时尚新主流。本文我们将对新
轩逸、新
速腾、新
朗逸和
朗动四款中级车做一个全面对比，看看谁更能够代表未来中级车发展新方向。
个性化需求彰显
在汽车领域个性化需求开始彰显，中级车市场也同样正在摆脱平庸单一的稳重风格，开始涌现出多样化的设计趋势，或潮流或运动或时尚，所谓各花入各眼，只看消费者如何选择。
2012年8月上市的新
轩逸，继续保持了其品质优良、做工精细的特点，同时在外形上做了更多的变化。全新的梯形格栅与镀铬装饰让它保留家族特征的同时，更显年轻，肌肉感十足的线条也让
轩逸的外形不再中庸老成，想必会赢得不少沉稳内敛型消费者的青睐。
新
速腾和新
朗逸则继承了德系车中庸稳健的血统，以不变应万变，技术与配置追求简单有效。设计上则回归了
大众家族脸谱，外形酷似
帕萨特，依然秉承了德系车大气、沉稳的风格，在中国市场拥有大批拥趸。
被誉为全球新锐派中级座驾的
北京现代中级车
朗动，将目标定位为年轻时尚，崇尚高品质生活的新锐派群体，突出时尚动感、紧跟潮流的设计。
朗动由
现代汽车北美设计中心的著名设计师John Krsteski操刀，代表了全球最新的设计与技术，它将流体雕塑的设计
理念与Wind Craft完美结合，颠覆了中级车固有的平淡中庸的概念，为中级车注入了更多动感时尚的元素。
如今的中级车消费者比以往任何时候都更年轻，更强调个性，他们对时尚敏感、有着国际化品味，对外观设计与舒适度的要求也越来越高。在这四款车型中，
朗动运用全新平台和技术打造，无疑先天占优，吸引了时下年轻精英的关注。
品质引领时尚之选
消费者对中级车的选择，除了外观的喜好，更在意的还是品质是否出众，是否具备高质价比，更有诚意的产品，就更能赢得消费者的青睐。
从设计与技术来看同，新
轩逸、新
速腾和新
朗逸均属中期改款车型，从动力系统、底盘技术、配置等方面并无大变化，虽有在中国市场征战数年积累的口碑，但从技术上来看免不了有些老旧。
北京现代朗动是北美设计中心研发的全新一代车型，其核心部件都基于最新的技术平台，采用了全新的升级产品，是一款真正意义上的“全球新一代中级车“，另外，
朗动出自生产线高度自动化和高机器人使用率的
北京现代第三工厂，使
朗动具有更高的品质保证。
从空间配置来看，新
轩逸延续了其精细与便利的一贯风格，配备了前排座椅调节、倒车影像、后排出风口等功能，总体配置有所提高；新
速腾在保持了原汁原味
大众设计风格的同时，在做工上有了一定提升，增加了前排座椅加热、蓝牙/车载电话、后视镜自动防眩目、后座出风口等配置；新
朗逸的座椅设计较为舒适，适合长途驾驶，但中控台设计保留了原有风格，在方向盘的面料和功能上以及后排舒适性功能上，仍保有德系车实用的标准。
朗动不仅秉承了
北京现代车型宽大舒适的特点，以2700mm的超长轴距和人体工学集成技术的空间设计，提供了最为舒适的乘座体验，在配置上更是
超越了同级别车型。
朗动独有的高端配置，如驾驶席通风座椅、风挡自动除雾等，再加之多种在同级车型中首次运用的配置，如为驾乘者带来便利舒适的后排空调出风口、防炫目后视镜等，以及
超越同级车的奢华科技配置，如前后泊车辅助雷达、IPOD接口、集成控制方向盘等，使得
朗动无论在便捷性、舒适度与豪华感方面，都接近中高级车水平。
相较新
轩逸和新
速腾、新
朗逸，
朗动在品质与配置方面可谓力拨头筹，这也是
朗动在北美市场备受追捧的原因。2011年，
朗动在美国销售18.6万辆，成为北美畅销前三甲车型，并斩获了包括2012北美“COTY”这一全球汽车界奥斯卡大奖在内的多个奖项。
产品力全面PK
汽车作为交通工具，最重要的还是使用性，安全、动力等指标的高低是购车者来说是重要的参考依据。如今平台化的设计与制造模式，以及标准化的动力总成、安全配置，让我们的对比变得更加容易，只需一眼就可高下立见。
安全方面，新
轩逸拥有EBD电子制动力分配系统、BA刹车辅助系统等安全配置，在老
轩逸的基础上有所提高；新
朗逸和新
速腾秉承了德系车在安全性上的优势，安全配置上与
朗动不分伯仲，配备了侧气囊、ESP等中高端配置；
朗动除了配备四款车中独有的前后驻车雷达、ESS紧急制动提醒系统外，还搭载了同级别车型中罕见的胎压监测，以及由ESP+MDPS电动助力转向共同完成的VSM车身稳定控制等安全配置，达到同级车型的领先水平。
动力上，四款主流中级车均各有优劣，通过下表我们可以直观的进行了解。
通过以上全方位的对比可以看出，上述几款中级车型可谓各有优劣，代表了中级车的不同特点和方向。但
朗动的全系6速手动/6速手自一体变速器及同级领先的发动机功率与扭矩仍让它吸引着人们的眼球。同时，自然吸气发动机及6速手动/6速手自一体变速箱组成的动力总成，也会在后续使用的维修保养费用上更具有优势。
伴随着中级车市场竞争的白热化，如今消费者对座驾的要求也愈加清晰，追求个性的时尚购车群体比例日渐提高。他们不但注重外形、内饰的设计感，讲究用料品质和安全，还格外在意驾乘的空间和舒适感，对高科技配置带来的优越体验也有着强烈追求。本文介绍的四款主流中级车，或多或少能满足消费者多方面的用车需求。其中，
朗动在先进科技配置与经济实用方面更是达到了最佳平衡，能够更好契合这一时尚群体的需求，可以说代表了中级车的主流风尚。
凭借前瞻性定位和设计、高品质的产品战略，
朗动一上市即引发了中级车市场的强烈震动，首月订单突破1.1万辆，9、10两月旺销势头继续攀升，销量分别达到1.5万辆和1.8万辆，成为
北京现代在中级市场的又一重磅武器。
朗动的
成功意义重大，在提振
北京现代整体销量增长的同时，还与
悦动、
伊兰特一起，覆盖了中级车的全线细分市场，稳固了
北京现代在中级车领域的霸主地位，并推动了
北京现代在产品竞争力、品牌影响力等方面的全面提升。
