来自英王室的问候 三亚试驾捷豹新XF/XJ

第一部分：试驾捷豹XJ 2013款 历史的传承

XJ算得上是捷豹家族中轿车趋向的旗舰产品了，它的历史可以追溯到1968年的第一代XJ。2010年第四代捷豹XJ问世，当时中国早已被捷豹视为最重要的市场之一，邀请到了中国媒体参与了捷豹XJ的全球首次试驾活动。很遗憾我没能亲自问一问捷豹的外观设计师如何解释几十年以来，传承了三代车型的四圆灯设计为何没有保留到这一代产品上。

不过在我看来一些新的东西总是要带给捷豹的，尽管前脸上没有了四圆灯但是从第三代车型到第四代车型的进化可以说是脱胎换骨的。这也成就了今天捷豹在中国市场以及全球市场都得到了认可，当之无愧的与D级豪华行政轿车齐名。当然，科技的注入更是捷豹全新一代XJ的制胜法宝。全铝车身的应用让工程师得以权衡轻量化和高性能，节省下来的宝贵车身重量不仅让油耗显著降低，更得以让工程师开发出了“捷豹XJ巅峰创世版”，诠释了捷豹的英式奢华。

捷豹2013款XJ创变性的为一台D级轿车搭载了2.0T四缸引擎，而且是针对中国市场销售。此前我在欧洲看到过四缸柴油引擎的奔驰S250，但后来者寥寥无几。2.0T引擎的使用让捷豹XJ轻松进入不到90万元的售价区间，并且通过更多的配置参与到了与德系豪华品牌车型的竞争当中，可谓是抢到了市场先机。

而另一方面捷豹XJ3.0V6机械增压版应该是捷豹中国最有竞争力的主销车款，在这一级别中捷豹也毫不意外的使用了空气悬架并配合带有赛道模式的驾驶模式选择，依然让它的运动属性得以释放。说实话如果你疯狂的开着一台奔驰S级或是奥迪A8L或是宝马7系倒挺别扭的，而驾驶捷豹XJ也许不然，因为在捷豹XJ的历代车型里都包含了“S”版本甚至是更为强化的赛车版，所以运动和激情的确是属于捷豹XJ的基因。