N20引擎的加入使宝马5系相比上代不管是在动力还是油耗上都有着十分抢眼的表现，在N20高功率版的保证下宝马525Li比老款采用3.0排量的直列六缸车型百公里加速还要快上0.4秒，并且搭配8速手自一体变速箱也势必在燃油经济上有不错的表现。
不得不说N20引擎的表现真的太成功了，仅1350转就能输出引擎的最大扭矩，能够感觉到的是在加速的瞬间你已经忘记了这是一款四缸车型，与8速手自一体变速箱配合的更是天衣无缝，每一次的换挡动作都在悄无声息的进行。
2013款的宝马5系全系标配了ECO PRO驾驶模式，很显然这种油门相对温和的驾驶模式个人觉得非常适合城市的路况进行驾驶，不急不躁，而可喜的是这会使这辆重达1.7吨的车辆在市区里跑出不到10L的百公里油耗。
宝马天生的纯粹驾驶乐趣并不会因为加长的处理而丧失掉，前后轴的比例依然是那经典的50:50，切换到运动模式后你能瞬间感觉到变速箱、油门灵敏度的变化，可以说宝马5系是一个拥有三重性格的“人”，每一种驾驶模式均代表着它不同的性格。
虽然说这次的宝马5系算不上全新，单这样一款外形低调的豪华轿车势必会对奥迪的销售强势地位有所威胁，525Li具有很强的市场竞争能力；无论如何，新5系已经满足了公商务用车的所有要求，同时它能提供的远比其他人要更多。
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高峰
