重现“萨博”气质 北汽绅宝D系列初体验

体验无外乎就要座进车里去体验，也许是我本人较瘦的原因，座椅的包裹性并没有看上去那么好，不过舒适性上到是可圈可点，也许绅宝是想在舒适和运动性上找到一个完美的平衡点。而座椅的功能性上前排的座椅都配备了8向电动调节，自主品牌在配置方面一直舍得下本。

前面已经提到了绅宝正是在萨博平台的产物，那么引擎上的必然是当家的增压技术，不过在原有的基础上北汽进行了优化，缸盖为铝合金，缸体为铸铁，增加了引擎的耐用性。不过毕竟这代的萨博9-5平台在动力的匹配上还停留在5速，虽然说临时更换变速箱是一项复杂精密的工程，但我还是希望在未来的中期改款车型时匹配上档位数量更多的变速箱。

我不能对一辆试装车有多么苛刻的要求，毕竟里真正的商品车会将那些降低它质感的问题过滤掉，不过能够感觉绅宝在悬架上的调教富有一些萨博的风格，但貌似始终在寻找着舒适与运动将的平衡点。

在加速上的表现绅宝绝对是同级中的领导者，凭借着2.0T、2.3T引擎强劲的动力表现，跑进9秒应该不成问题，得益于萨博在涡轮增压上的技术优势，即便在2000转一下的扭矩的输出也足够爆发性，涡轮双流道技术的优势功不可没（类似于宝马的双涡管）。

受限于当天场地的环境，所有体验者没有完全的体验到原汁原味“贴地飞行”的的魅力，尽管这样北汽的“萨博”靠着它同级别中宽大的轮胎和一套灵敏的电子安全设备依然能够提供出色的贴地感，就算是你想考验一下它，ESP迅速的介入也会将你“拉”正确的路线，这一切都接近完美。

还好北汽的内部人士透露绅宝将在明年上市，这样有着足够的时间去修正它已有的不足，我们完全有理由相信绅宝将续写萨博传奇。