恰合时机：4+2+1理念跨界车 试道奇酷威

外观出现细节调整 部分配置有提升

2012年初之后的道奇取消了沿用数十年的车标，在车身外观和内饰上再也看不见任何带有公羊头特征的LOGO，这款全新酷威也延续了道奇Dart前脸的风格，以十字格栅和英文DODGE和双红色线条出现。我没有和道奇总部的人聊过这一话题，但是换位思考的话道奇在过去面对的最大市场只有美国，而如今更多的需要让欧洲和中国的消费者喜欢所以车标的延续性也许真的只能影响到极少数人。

4.91米的车长和2.89米的轴距是酷威最抢眼的两组数据，这一尺寸显然是来自美国市场的，不过好在中国大部分车主仍然能够找到一个合适的车位，所以将近5米的车身除了可以让车主更有面子、增添几分心理优势之外倒也没有什么不足之处。也算是符合中美两国人民之间的“大国情结”。

比较令我不爽的是：如果我是车主的确不太喜欢看到一个太过于普通的卤素大灯组，而无论是加上透镜或是加上一副新的大灯系统整个车身在视觉上就要被重新设计一番，所以面对一台中期改款酷威我只能说期待你的全面蜕变吧。另外值得注意的是全新酷威的双5幅轮毂是整车的极大亮点为这台车的外观总体效果加分不少！

从车头到车尾这台全新道奇酷威进行的是一次“中度”级别的手术，整体线条没有变化甚至将近1.9吨的车身自重也与4年前没有什么不同，我相信下一次克莱斯勒定义这一样一台大型跨界车的时候首先想到的应该是为它“瘦身”。车尾部分，LED光源出现在了尾灯，算是赶上了近两年流行的LED风潮。

整体来说全新道奇酷威的外观更精致了一些，也能够以一些比较有诚意的配置变化去顺应美国以外的消费者审美。就我个人的观点而言，还是很喜欢这一切变化的，至少如果我成为它的车主应该不会被朋友们误会了我的年龄或是职业：我不是老爷爷、也不是一名职业驾驶员。