车载娱乐系统操作将变得越来越简单，凯迪拉克CUE系统将一般豪车上装备的20多个按键简化至7个。而首次应用的多点触控功能，其触摸屏采用了人性化的多点指尖操作，可通过按下。按住。拖动、轻推、猛推、展开等手势进行日常操作。并且就像时下流行的Ipad一样，长按图标进入编辑模式。
就像玩着手机等电子产品一样，在导航的界面下手势的应用同样可行，放大、缩小、平移都完全没有问题，而摆在眼前的问题是反映速度的提升，不过想想毕竟不是长期背在身上的电子设备，慢一点就忍忍吧。
在很长一段时间内笔者体验的车型中，没有去打开手套箱，但不经意的一看扫上去有些奇怪，即便是隐藏的再好的按钮都能有所发现，而XTS上完全没有发现，最终工程师的操作解开了整个谜团，触摸式的打开方式神秘感倍增。但是CUE强大的地方还不止于此，可同时连接10个蓝牙设备。
作为一款C级车，后排的配置同样重要，CUE在后排也同样装备，当“摸”惯了前排的系统后，下意识的认为后排也为同样的设计，工程师告诉我，后排采用按键的方式主要是因为扶手箱更多是承担休息作用，触摸式有着极大的误操作性，不过对于“爱玩”的乘客，遥控器才是首选。
与凯迪拉克CUE系统短时接触，最大的感受在于人机系统正向着便利性迈出步伐，不过毕竟它属于凯迪拉克第一代人机交互系统，在一些功能比如APP的加入，界面的顺滑感，还不是很完美，当然以现在的程度来看，超越“BBA”已成为必然。 （网通社 2013年2月5日 北京报道）
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高峰
