德媒惊呼：观致来袭，大众要当心！

一个立志以欧洲标准开发车型的中国汽车品牌引起了欧洲厂家和媒体的高度关注。日前，德国最大传媒集团阿克塞尔•施普林格公司旗下的知名汽车杂志《AutoBild》（中文为《汽车画刊》）最新一期报道刊发大篇幅文章称，将在日内瓦车展亮相、源自中国的全新国际品牌——观致（Qoros）横空出世，拥有高质量、高性价比以及欧洲专业领先科技，成为速腾、高尔夫和途观的竞争对手，将很大程度上对大众构成威胁。

《AutoBild》记者经过评测后认为，观致的多功能车型在品牌推出之初较少生产。该品牌把目光首先投向国内市场，但也不影响它在欧洲获得成功。随后推出的两厢车，旅行车和SUV着实让人兴奋。观致汽车的设质量和价格都可能会在欧洲赢得大量的拥趸。

观致将亮相日内瓦车展中国车重返欧洲

进军德国为代表的欧洲市场，陆风尽力了，败了；然后是华晨，夭折了！迄今为止，中国汽车在德国市场仍未成熟，相继绊倒在各种严格的碰撞试验中，被视为较差设计的代表。其实不仅仅是中国品牌，许多亚洲品牌如大发汽车从德国市场消失。标致、菲亚特和欧宝在市场回流中卖力争取每个潜在的客户。

《AutoBild》报道称，中国汽车在德国的局势有望得到扭转！新品牌观致站在起跑线上蓄势待发，即将在日内瓦车展点燃“鞭炮”，亮相旗下3款新车型,有望打造成第一个源于中国、畅销欧洲的国际级汽车品牌。

据悉，在今年3月举行的日内瓦车展上，全球汽车行业的目光注定将聚焦在6号馆6422号展位。这里是观致汽车的展台，这个来自中国的全新汽车品牌选在在这个最国际化的舞台展示自己的首款量产车型——观致3轿车(Qoros 3 Sedan)。此外，观致还将展示观致3 Cross Hybrid、观致3 Estate两款概念车。

为将成功收入囊中，雄心勃勃的观致寄希望于欧洲一流技术和经过验证的专业知识，广纳贤士，吸引到宝马、福特、捷豹、欧宝、萨博、沃尔沃和大众的设计师、研发人员和工程师加盟。

原德国大众汽车北美公司执行副总裁石清仁先生（Volker Steinwascher）出任公司副董事长。他的前雇主和德国汽车领域高层们对观致这一中国“鞭炮”的爆发力有清楚的认识。

大众紧张了？禁止观致GQ3的命名

凑巧的是，在日内瓦车展前夕和《AutoBild》刊登文章的同时，大众称观致首款量产轿车“GQ3”名称与奥迪Q系车型名称有冲突并对后者提起诉讼，在德国法院支持下最终奥迪胜诉，令观致“GQ3”被迫暂时改名为”观致3”。预计观致汽车在此次日内瓦车展现场会正式公布命名方式，并在2013下半年的欧洲车展上公布量产车型的信息”。

观致的发言人说："GQ3的名字我们已在欧洲商标部门登记，也将此消息告知了奥迪，奥迪方面并没有表现异议，所以我们对奥迪的起诉十分惊讶。"

中国媒体也为观致这个粗出茅庐的汽车品牌抱不平，知名媒体人物在微博中称，大众还真挺霸道,此前，奥迪启用Q系列后，日产也曾抗议过，因为英菲尼迪一直用Q做为产品命名字母，但大众根本无视这种行业道德，照用不误。现在观致连GQ都不能用！人们不禁要问，难道财大气粗的大众也惧怕观致这个后起之秀，那也太没自信了。

凑巧的是，此前的2012年末，观致汽车也曾与起亚汽车在欧盟地区就K9车型的命名发生过争执，起亚希望K9车型在欧盟地区销售时被命名为“Quoris”，而更早获得欧盟商标备案的观致汽车认为这与它的英文商标“Qoros”容易发生相混淆给消费者造成误导，通过法律诉讼程序，观致汽车最终在这一争议中获胜。

具有国际眼光的观致，极其重视其在欧盟范围内的品牌影响力和独特性。大众目前在欧洲市场唯我独尊，起亚是欧洲上升最猛的汽车品牌，还未在欧洲上市，观致就与前两者干上了一架。

《AutoBild》眼中的观致3轿车 -- C级轿车中的翘楚

2014年，量产C级轿车观致3 轿车之后，观致品牌将在每半年左右在同一模块化制造平台上推出一款新车型——从两厢车到旅行车再到SUV。将在刚刚在常熟落成的工厂进行生产，积级为组建观致的第二个系列车型之“家”添砖加瓦。

观致3 轿车首展车型长4.615米，无疑将吸引眼球。但它也会像其他中国汽车一样以失败告终吗？抑或是成长为大众的有力竞争对手？从官方实拍图来看，四门版车型拥有非凡表现力。从消费者的认知来看，观致的档次肯定不错。

观致3 轿车无论是在造型、座椅、配置、仪表板以及中控台，都体现出不俗品质和魅力，带来视觉盛宴，让人流连忘返。这3款车型似乎带着强有力的信心登欧洲，与大众速腾抢占市场。

观致汽车内饰设计成熟，细节完美，8英寸电容式“抚”屏更是观致品牌的一大亮点。操作系统直观，类似iPad，年轻用户立刻驾轻就熟。全系标配先进的智能车载信息娱乐系统，在8英寸的液晶屏上滑动手指即可使用各种功能，就像平板电脑一样。甚至还配有原本只出现在宝马等豪华品牌才提供的在线服务集成的SIM卡。

观致汽车搭载了时下领先的双离合变速器，并配备采用经典的换挡把手。在前进道路上，Qoros已与中国现有的汽车品牌拉开很大的距离。C级轿车的设计和质量令人叹为观止，成熟大气。对比同价位级别的汽车都无法做到：比如车内氛围灯。

观致初体验

汽车画刊同事Jürgen Zölter是第一个参与了观致试驾的记者。试乘三辆观致试验车驶经奥地利的公路，给他留下了深刻印象。试驾主要测试的是发动机，变速器，风噪声和振动。为使观致达到欧洲标准，位于格拉茨的合作伙伴麦格纳斯太尔将测评结果与第六代高尔夫，福特福克斯和丰田花冠的数据进行比较，以做到精益求精。观致品牌目前走在良好的发展轨道上，工程师欲打造一辆车内环境静谧的汽车,这个愿望即将实现。

《AutoBild》五问观致：

如今观致来了，我们真的需要中国的一个新汽车品牌出现在产能过剩的地区吗？以下为5个最重要的问题和回答。

1.观致（Qoros）的含义是什么，公司归谁所有？

品牌名称是个纯粹的艺术定义。由西方文字Chorus（合唱团）衍生过来。它通过合唱或多种乐器发出的声音演奏音乐。Qoros中的Q代表质量。公司由中国最大的汽车出口商奇瑞汽车和以色列集团合资组成。这是以色列最大的投资公司，在它的投资板块中，还有提供电动车基础设施服务的“Better Place”。汽车项目背后的推动者是以色列集团所有人伊丹．奥佛。

2.观致车型的研发者是谁，在哪里生产？

研发伙伴是位于格拉茨的麦格纳斯太尔。同时得到了国际知名供应商的鼎力支持，如大陆，博世和微软等。观致汽车总部及制造工厂位于江苏常熟，运营中心坐落于上海。

3.发动机生产商是？哪些已被规划？

发动机由世界最大的独立开发动力系统的奥地利AVL公司提供。首先搭载1.6升自然吸气和涡轮增压发动机，随后是3缸涡轮增压发动机。目前没有柴油发动机。

4.观致的计划产量是多少？目标消费群是什么？

按照计划，常熟工厂该生产基地的初始产能为每年15万辆，最大产能将达到每年45万辆。它首要锁定中国本土市场的年轻消费群，年龄在25到35岁之间。

5.预计有多少经销商？

目前经销商网络仍在构建中，已有不少意向合作者咨询。

相关链接：AutoBild

是德国一家汽车杂志，隶属于德国最大传媒集团阿克塞尔•施普林格公司，1986年创刊，AUTO BILD一直致力于通过翔实的独立的测试数据，专业的技能指导以及为读者服务理念，为汽车消费者提供决策性的支持，迅速获得欧洲汽车消费者的青睐，经过20多年的发展，AUTO BILD 已经在全球拥有35个多语言国际版本，成为已经成为欧洲大陆乃至全球最具影响力的汽车周刊杂志。