业界精英加入观致 与奇瑞独立运营
有着各大车企领导经验的郭谦在加入观致后将会把在其打造成国际化品牌，树立起高端形象，而在之前的媒体采访中郭谦也表示：我们争取把产品的各方面做得能跟国外主流的速腾、花冠这样一些产品形成比较，并且赋予产品特殊的内容，使其更具有竞争力。
观致汽车的投资方虽然包含“奇瑞汽车”，但观致汽车在企业管理和车型平台方面则完全独立。在车型平台上与麦格纳斯太尔共同合作开发。同时，通过整合全球精英组建了一个初始就高度国际化的管理团队，其中副总董事长石清仁曾就任与原北美大众汽车执行副总裁及德国大众高层领导，首席设计师何哥特则之前就任与德国宝马MINI设计总监职位。
观致车型中国制造 欧洲/国内同时销售
观致汽车初始注册资本为34亿元人民币，先期筹集30亿资金投建江苏常熟工厂，其常熟生产基地工厂占地1千亩。初期15万辆，预计将于今年8月份左右主体竣工，而到今年年底工厂即可建成投产。除此之外，网通社之前与观致汽车内部人士了解到，未来观致3将在国内和欧洲同步上市销售，不过出口到欧洲市场的产量占到了总产能的40%。
观致汽车曾遭遇“连环”诉讼
尽管还未在欧洲市场进行销售，但由于其商标使用问题，目前已经出现了两起诉讼事件，其中，2012年末观致汽车与起亚汽车在欧盟地区就K9车型的命名发生争执，由于起亚希望K9车型在欧盟地区销售时被命名为“Quoris”，而更早获得欧盟商标备案的观致汽车认为这与它的英文商标“Qoros”容易发生相混淆给消费者造成误导，通过法律诉讼程序，观致汽车最终在这一争议中获胜。
无独有偶，由于大众称观致首款量产轿车“GQ3”名称与奥迪Q系车型名称有冲突并对后者提起诉讼，在德国法院支持下最终奥迪胜诉，令“GQ3”被迫暂时改名为”观致3”。好在发生的争执的仅为概念车型，并且在未来量产后会采用新的名称。
随着日内外车展的临近，观致汽车将在本次车展上发布三款车型，而未来量产的时间，相信观致凭借这极高的安全性能和高端化的配置能够迅速的引起市场的关注。 （网通社 2013年2月26日 北京报道）
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高峰
