长安悦翔维权成僵局

4月17日，在长安悦翔被曝“存在较大致癌风险”事件过去9天后，维权车主的数量仍在继续增加。长安成都众诚店服务经理称，致癌报道后，每天都会接到几十个投诉或者咨询电话，但4S店一切的指令都需要等候厂商的通知，目前无法给出车主任何承诺。

在整个事件中最大的冲突是，同一个产品不同的检测结果。长安方面之所以一直理直气壮，是因为其提供的SGS检测报告相比车问网的上海华测检测报告，在国际认证上具有更高的公信力。但是长安提供的SGS检测报告最大的漏洞是，对于多环芳烃总量栏目的检测显示为“-”，这就说明这份报告仍然不能够证明长安悦翔所含强致癌物量符合标准。同时，就维权车主而言，这份报告在取样和检测都“来历不明”，车主们根本不认可。

针对另一份上海华测的报告，日前该公司就媒体关于“多款车检测出强致癌物：多环芳烃”报道的发出声明表示，上海华测接到委托检测多环芳烃的含量的样品均标注有样品名称及编号，但无品牌及制造商信息。而送检样品的购买及初步拆分程序均由客户自行完成，上海华测无法确定样品的具体来源以及保管和运输方式。由于无法确认样品来源和适用车型，对于媒体报道中提及的多款品牌车型，上海华测也就无法确认其检测结果是否源自该公司报告。也就是说，上海华测对于车问网最终判定的有毒车型也是存保留意见。

由此我们可以看出，无论是哪一份报告都存在一定的问题。消费者之所以选择维权，最大的原因是希望求一个明明白白的答案。而长安作为一个上市公司，也是有责任和义务向消费者交代清楚。但据维权车主提供的资料，厂商并没有公开地与他们联系过，曾有自称是长安客户关系部主管找车主们“私聊”，希望得到车主的个人信息。由于无法确认对方身份，考虑到安全问题，车主们都拒绝了。作为长安悦翔成都区域维权代言人之一，车主万先生称更大规模的车主维权行动可能在本周日再次进行，而维权群的最终目的并不是要求多少赔偿，而是希望长安能够给“受害”车主一个公道。