今年占中国份额4% 访PSA董事会主席瓦兰

受访人物：标致雪铁龙集团董事会主席 菲利普·瓦兰先生

瓦兰：今天很高兴，大家知道中国市场对标致雪铁龙集团确实非常重要，今年的第一季度在中国的销量已经成为集团最大的。首先我想强调两个方面的事情，首先我想和大家分享，第一个季度，我们第一家合作公司神龙公司业绩非常的出色，第一季度的开票量已经达到142,000以上，与去年同期相比超过31%以上，换句话说市场平均的增速相比，已经翻了两倍以上。大家知道我们2012年中国市场份额是3.5%，现在今年第一季度我们已经差不多4%。由于我们几款新品的推出，尤其是标致3008（一款SUV的车型）非常成功，另外还有东风雪铁龙C4L这款新车都得到了市场良好的反应。第二件事，我们第二家合作伙伴长安在深圳生产的长安标致雪铁龙，DS品牌的启动。另外我们今年3月28日在上海全球第一家DS旗舰店开业，这是全球第一家DS的旗舰店，我也邀请各位有时间一定去看一看。2013年底，我们的目标是DS的4S店达到60多家，将近70家，我到上海也考察了一家DS的4S店，非常漂亮。我们根据原来的安排，会在深圳今年9月正式在深圳国产DS5。作为开场，我把两个重要事件跟大家分享，大家有提问的话，我愿意和大家沟通。

媒体问答

记者：我想问现在标致雪铁龙集团在中国的市场占有率达到多少？因为瓦兰上任之初确定过一个目标，现在这个市场占有率距离您的目标还有多长时间呢？

瓦兰：两年之前，我们曾正式对外宣布过，我们在中国的第一家合资公司，到2015年市场份额达到5%，这是我们两年前宣布的。我们2010年宣布的这项计划，那时候我们的市场份额只有3%左右。当时我们和合资公司共同决定，每年至少有一款新车上市，还决定要增加我们的生产能力。另外我们也决定我们投资的收益率超过5%，是这样一个大方向。我们刚才说的四个方面大的目标目前的成绩是，第一产品投放，产品投放还是相当密集的，3008，C4L已经是非常好的车型。另外在动力总成方面也在加紧升级，大家可以从展台上看到标致301以及雪铁龙的新爱丽舍都有。刚才说了我们的市场份额，今年第一季度之后我们非常接近4%，确切来说是3.92%，所以在2013年年底达到4%的目标我们还是有信心的。另外一方面我们同时在增加我们的产能，刚才说在今年武汉新工厂，今年中期的时候能够正式投入使用，这样生产能力第一期的时候会从45万提高到60万，到二期结束的时候能够提高到75万。另外从投资收益方面来说，现在来看已经超过了我们原来最低保证5%的收益率，已经远远超过了，第一季度的时候接近7%。

记者：这个7%在业内算高算低？

瓦兰：应该算高的。

记者：您对豪华车这个市场是怎么看待的？DS在这个细分市场的比较优势是什么？对国产的DS有什么期待？

瓦兰：豪华车最好的一个例子就是我们展台上的WILD RUBIS野性红宝石的SUV车型，它已经预示了我们将来DS车型一个未来的走向，明年我们会有一款SUV的车型，应该是源自于这款概念车。DS非常能够体现我们这种法式的奢华，源自巴黎的创新奢华这样一种理念。DS，举个实际的例子，配有非常高档的真皮座椅，我们请工匠来演示，大家可以去感受一下高档皮具的制作过程。DS整个车型的造型设计可以说是非常独树一帜的，与传统的高端车的设计是不一样的，这可以从我们的车上看到端倪。应该说DS针对的用户是非常现代，非常时尚，不断追求舒适和惬意享受的。我们也承诺一定要提供无与伦比的优质服务。另外还有一系列的技术，包括发动机技术，我们也发展了1.6T的发动机，和宝马公司共同研发推出的，是全球多次获得最佳汽车发动机的非常高性能的发动机。

另外DS在中国作为一个品牌，针对的是中国的用户，所以我们在研发过程当中非常的注重满足中国消费者的需求。野性红宝石这款概念车，根据这款概念车研发的车型会在深圳进行生产。另外，DS是时尚而现代的，我们上海DS旗舰店开幕的时候，我们请到了著名演员孙俪给我们代言，她的形象是比较时尚的，与我们DS的品牌形象非常吻合。

记者：我记得在巴黎车展的时候说，欧洲的车在三年内都不会有好转，现在情况有什么变化吗？

瓦兰：很不幸，我只能再次确认我当时在巴黎车展的时候的言论，第一季度欧洲的汽车市场下滑10%左右，之前我们说今年整个一年在欧洲的汽车市场下滑的幅度在3%-5%，现在看来可能会超过3%。

记者：之前公布了雪铁龙品牌与标致品牌新的品牌差异化定位，标致品牌会更高端，强调动力，而雪铁龙品牌更注重大众性。对这两个品牌新的定位，具体到中国市场，跟东风雪铁龙和东风标致之间今后这两个品牌的发展定位是什么样的。比如像雪铁龙C5本身是一款中高端车，如果按照这种新的定位的话，雪铁龙强调更大众，那C5的定位是什么样的，是继续做高端吗？

瓦兰：这个答案不是这样的。首先确实对品牌来说是有差异化的，这是肯定的。
首先DS来说是面向豪华的高端品牌，我们的定位就是源自巴黎的创新奢华，首先应对的是比较追求现代性的用户，它追求创新，在造型方面比较独具匠心。回答您刚才的问题，标致和雪铁龙用户的期待是不一样的。其实到标致展台去看一看，它的客户首先要追求驾驶乐趣和驾驶体验的。另外标致非常的优雅，造型非常优雅。标致系列所有的产品，从308、408、508到3008，这些造型都是非常协调一致的。而雪铁龙面对的是另外一些用户，会有另外一些期待和需求，他们强调舒适，简约，非常简洁纯净的线条，灵巧，他们要求的是实实在在可以看到的，而不是拐弯的时候特别夸张的技术，换句话说，这个车在使用成本方面肯定具有竞争力，因为没有多余的东西。雪铁龙大家可以看C4L，新爱丽舍，都体现了这样的特质。

记者：在中国跟欧洲的情况有点不同，因为东风雪铁龙是国内成立很早的合资企业，它也有自己的发展轨迹，在中国人的心目中雪铁龙一直是高于标致的，如果这样的话，今后这种大集团的战略怎么跟中国的合资公司自己的合资战略融为一体，怎么让合资出来也体现出像标致雪铁龙这样的集团的特质呢？

瓦兰：首先是标致和雪铁龙来说，没有谁比谁更高这样一个说法。它们针对的是不同期待的客户，并不是谁比谁高。换句话说东风标致也有比较高档的车型，雪铁龙也是一样，只不过针对的具体的客户是不一样的。

记者：标致雪铁龙集团在中国技术方面的投入目前是怎么样的一个情况？因为深圳、上海都有技术研发中心，刚才也提到中国市场的销量会越来越大，中国市场对标致雪铁龙集团越来越重要，在技术投入方面，有没有更大的一个倾斜？

瓦兰：我们有一个目标，在中国这个目标和欧洲是一样的，在欧洲标致雪铁龙在排放方面是领先者，在中国油耗方面以及在二氧化碳减排方面也应该成为一个领先者。我们在欧洲整个标致雪铁龙集团，二氧化碳排放的平均值是在每公里120克以下。在中国我们的目标是到2020年平均油耗每百公里将降低1L。到2020年，我们如果降低1L的话，将会达到欧洲的水平，每公里的二氧化碳水平将达到95克。那么怎么做到这点？首先我们正在襄阳建新一代的发动机工厂，另外在深圳我们也有个发动机厂，到时候我们会推出1.2T这样的发动机，还有1.6T，是涡轮增压的。另一方面我们会大力开发混合动力系统，目前在欧洲我们已经是柴油和汽油混合动力方面的领先者。第三个，我们在标致和雪铁龙展台可以看到，我们正在开发一种新的技术，叫空气混合动力技术，创新性地融合了燃油动力与压缩空气动力，可以使我们每公里达到2.9L的油耗量，将来能够帮助我们达到每百公里达到2L的排放。这个从技术支撑方面，我们有三大技术支撑，一方面是上海技术中心，大家知道在上海技术中心差不多有800人左右，另外我们在武汉我们也有技术中心，另外我们和长安合作的长安标致雪铁龙在深圳。每年我们集团在技术研发方面的投入是20亿欧元，去年我们在技术方面的专利申请已经超过了1300个。

记者：今年有多家车企都宣布联合开发燃料电池汽车，是不是大家都对锂电池汽车失望了，标致雪铁龙集团在纯电动汽车方面有什么举措？

瓦兰：关于电动车，我们认为这是一个未来的车型，首先可能只是在城市里面，仅限于城市里的使用；另外它的用户存量会相对比较少，大部分是个人用户，要到十年之后才能达到5%的用户比例。第二点，在将来的十年当中，在等待电动车未来发展之前，怎么办呢？要对汽油、柴油发动机做大量的升级改造。从这个角度来说混合动力是一个非常好的解决方案，包括油和电的混合动力，我们标致雪铁龙集团发展的是另外一种思路，就是汽油和空气混合动力也是一种道路。混合动力是一个比较现实的发展之路。我们认为燃料电池是一个可以探索的方向，但是它真正要进行上市、要规模化上市的话，可能是十年之后的事情。另外还有一个相应配套设施的问题，这个问题是很大的挑战，你说的燃料电池，怎么获得氢气，氢气怎么拿到，怎么处理，基础设施相关的问题是一个很大的挑战。相应的配套设施跟不上也是现在制约电动车发展的瓶颈之一。

记者：法国其他的奢侈品早已成为中国消费者追捧的对象，DS在汽车行业里来晚了些，咱们准备怎么样做到后来居上？我个人很喜欢DS的造型和理念。

瓦兰：大家知道我们在中国才刚刚开始投放，但是应该说已经取得了初步的一些成绩，在中国已经有了初步的知名度。我们在DS整个系列的产品投入来说，我们花了大量的精力，大家可以从我们这款野性红宝石这款概念车看出来。我们在中国有DS的团队，他们有很多很好的想法，都是具有开创性的一些非常好的想法。为了更好使DS独立于雪铁龙，集团上周刚刚任命了易博丰先生作为DS品牌全球的CEO，全面负责DS品牌在全球范围内的相关工作，特别是DS在中国作为独立豪华品牌的战略与发展。

记者：长安标致雪铁龙在目前有DS高端品牌，未来标致雪铁龙集团对企业的规划是什么样的？是主打高端还是平民设计？

瓦兰：DS整个系列都会在高端的市场上发展，我们今年9月开始在深圳的工厂正式投产DS5，很快我们三厢的C级车型也会在深圳生产，然后紧接着还有SUV的车型，那款车型很大程度上是受到WILD RUBIS野性红宝石的影响，所以从产品规划、产品安排来说具有很大活力的，力度非常大。

记者：一季度中国豪华车市场增长速度反常地低于整体乘用车增长速度，奔驰出现负增长，宝马回到一位数增长。你如何看？会对DS形成压力吗？

答：我们对中国市场充满信心，中国已经成为标致雪铁龙集团在欧洲市场以外最重要的市场，我们将继续提速我们的中国战略，推进集团全球化和产品高端化战略。讲到DS品牌，我们刚起步，2013年至关重要。我刚才也提到了DS产品在今年的一系列产品规划，在销售网络拓展方面我们也制定了目标，另外我们还将继续提升我们的优质服务。我相信通过一步步扎实的工作，DS会取得令人满意的成绩。