50年创新之路---碳纤维内饰 延续轻量化诉求
然而正是在这拥堵的路况下，也给了我仔细观察“蛮牛”内饰的时间。在狭窄的空间下，车内配置已足够丰富可满足日常使用，其中使用最为频繁的莫过于导航系统、音响系统以及双区空调。对于这辆低矮车身的泊车问题，Gallardo也备有倒车影像进而弥补。
车内仪表台上设有的机油压力、温度以及蓄电池电压三个仪表，而其从头到尾几乎就没有走入我的记忆，而仪表盘上除了340km/h的表底外，更是很难看出车辆的先进科技。不过作为一款超级跑车，动力性能和车辆设计才是最大卖点，为此我也不再纠结这类情况。
此外车内材质也应用了更多的碳纤维材质，仪表盘、中控台、车内门板等，进而实现兰博基尼设计团队全方位减重策略。而车顶以及中控台等处覆盖了大面积的翻毛皮材质，其手感和视觉感可谓是无与伦比。
将我包覆其中的优质皮革座椅，除了很强的包裹性外，给人的最大感觉就是又薄又硬，但好在可提供多达10项的电动调节，让我得到些许慰藉。由于采用定制化的设计，试驾车则是采用真皮材质的方向盘，这也显然不如翻毛皮材质更容易点燃驾驶的激情。此外固定式的换挡拨片似乎也让我在操纵换挡时，带来了些许不便。
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梁一平
