向上冲击北汽绅宝能否站稳中级车市？

来源：网通社原创 2013-06-03 11:46

金超

5月11日，北汽首款自主品牌中级轿车绅宝正式上市，售价13.98-21.58万元。按照北汽集团董事长徐和谊的说法，北汽绅宝的自主开发是“源于萨博，高于萨博，坚持高举高打的高品质自主品牌精品车”。对于自主品牌尚未站稳脚跟的国内中级车市场，北汽人显得信心十足。

导语

这款北汽人寄予厚望的新车上市的环境，却是中国中级轿车市场销量增长放缓，合资品牌车型不断扩大市场份额，自主品牌逐渐被边缘化、负增长。2012年，国产B级轿车（不包括豪华品牌）市场合资品牌占94.1%的份额，自主品牌占5.9%的份额，自主品牌处于明显劣势。对此，北京汽车集团有限公司副总经理韩永贵向网通社表示：在自主品牌整体低迷的情况下，今年1—4月份北京汽车是高歌猛进。绅宝能否在市场上持续增长，企业核心竞争力是根本。北京汽车为自主品牌发展制定了明确的战略和发展规划，对于绅宝并不是把它当成一个普通的产品开发，而是当做北京汽车实现核心竞争力提升的一个战略目标在做。

虽然有了北汽的信心和高投入，但一个新车型能否成功，关键还要看产品自身的竞争力和市场营销策略与对手相比是否有足够的竞争力。而在绅宝这款车型身上，我们看到北汽进军中级车市的三大法宝。

第一大法宝：性能技术

通过北汽的覆盖式宣传，很多关注汽车的人们都已经了解到绅宝汽车的技术是源自瑞典高性能汽车品牌萨博。2009年北汽收购了萨博，除了三个整车平台，两个增压发动机，以及两个变速箱技术之外，还包括融汇了萨博60年造车经验的整套Know-How体系，其中包括开发体系、制造体系、质量体系和供应商管理体系。

有了平台和造车体系的技术保证，绅宝车型的性能自然沿袭了萨博高性能运动车的DNA。绅宝搭载的这款2.0T涡轮增压发动机最大功率高达153kW/5500rmp，数据上远远高出同级别自主品牌发动机，即使是在同级别合资品牌发动机中也具有很大优势。而搭载排量更高绅宝2.3T更是罕逢敌手，被称为20万元以内最快车型。

此外，基于萨博车型平台的技术，绅宝的轻量化底盘以及后轮随动转向等一系列先进技术也保证了新车能够带给用户非凡的驾控乐趣。同时，萨博独有的驯鹿角结构安全车身以及博世9.0ESP系统等安全装备保证了绅宝具有挑战C-NCAP碰撞测试全五星的主动被动安全性能。

第二大法宝：超高性价比

如果单看北汽绅宝13.98-21.58万元的定价，人们可能会认为这处在一个比较常规的自主品牌中级轿车深入的定价区间。但如果略为深入的了解一下绅宝全系车型的性能和功能配置，就会发现这是一个极具诚意的价格定位。

绅宝全系标配1.8T、2.0T和2.3T涡轮增压发动机是目前国内唯一采用全增压发动机装备的中级轿车，不但在自主品牌阵营中鹤立鸡群，即便是与合资品牌中级车相比也有相当的优势。同时，绅宝全系标配ESP、TCS、疲劳驾驶提醒、限速报警、坡道起步辅助系统、胎压监测、前后泊车雷达、盲点监测、ISO-FIX儿童座椅接口等主被动安全配置。除了入门级的2.0T舒适版，其他四款车型还标配有倒车影像、侧气帘。入门车型就有这样的配置标准，在国内的中级车市当中可以说有不小的优势。

第三大法宝：品牌营销

“绅宝”品牌其实是源于中国香港地区当年对瑞典萨博品牌的另一个音译名称，可以说与萨博是血缘至亲。而萨博，则在中国众多的汽车爱好者中留下了难以忘记的“人车合一，贴地飞行”印记。有了这样良好的品牌基础，北汽自然顺势而为，继续高举“贴地飞行”的大旗。绅宝汽车上市后不仅将在各大城市，开始“绅宝陆上飞行秀”，而参加表演的车手也正是当年萨博飞行秀车队的瑞典车手。