劳斯莱斯新车型发布缓慢 销量大幅下滑

 作为顶级豪华汽车的杰出代表，劳斯莱斯在全世界范围内都享有极高的美誉。但网通社近日查询销量数据后却发现，已经2年没有推出全新车型的劳斯莱斯今年一季度全球销量大幅下滑，降幅高达16.6%。全新车型发布缓慢，成为导致劳斯莱斯在全球范围内销量下跌的重要因素。

劳斯莱斯2013年一季度销量大幅下降16.6%

 今年一季度劳斯莱斯品牌在全球共销售642辆新车，相比去年同期的770辆，跌幅达16.6%。而另一方面网通社还了解到，同一时期，劳斯莱斯的全球产量则从747辆增至787辆，同比提升了5.4%。从这一降一升可以看出，劳斯莱斯品牌今年一季度在全球范围内出现了供大于求的状况。

劳斯莱斯CEO Torsten Mueller-Oetvoes预测称2013年劳斯莱斯在中国销量同比增长2-3%。而网通社调查了解到，2011年劳斯莱斯在中国的销量的增幅达到67%，2012年这一数据回落至16%。相比较前两年的销售增幅，2-3%的预计增幅显得比较尴尬。2011年中国市场取代美国市场，成为劳斯莱斯全球最大的单一市场，而2012年美国则夺回了世界最大市场的宝座。

 劳斯莱斯新车推出缓慢 已经2年未出现新车

 在2011年上海国际车展中，劳斯莱斯推出了目前在售的第6款车型——古斯特加长版。此后劳斯莱斯放缓了推出新车的步伐，至今已有2年没有发布全新车型。而作为竞争对手的宾利，目前在售车型达到了11款之多，并且一月前才发布了全新款的宾利飞驰。产品线不够丰富、新车发布缓慢，成为影响劳斯莱斯销量的重要因素。

此外，大排量也成为导致劳斯莱斯销量下滑的一个因素，目前在售的幻影和古斯特分别是6.7L和6.6L的排量，这样的排量在中国这个巨大的豪华车市场上需要缴纳40%的汽车消费税，无疑太高了销售价格。而宾利则积极开发了符合中国需求的小排量引擎，尤其是4.0L排量新款欧陆车型的推出，使得在中国市场购买宾利的税率更低，从而促使宾利在中国的售价不断降低。

劳斯莱斯第一季度世界市场销量大幅下滑已经成为不争的事实，今年能否完成在中国市场预计2-3%的增幅也存在着不确定因素。如何尽快推出全新款车型、针对中国开发小排量的引擎，是劳斯莱斯应当思考的问题。（网通社 2013年6月6日 上海报道）

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