七大品牌将在华投产C级车 新车高端化

以B级车的价格竞争C级车市场，这种产品定位势必会对中高端市场的结构形成决定性的影响。在未来的几年中，七大非豪华汽车品牌均会陆续推出旗下C级轿车，并计划在华进行投产。这7款新车的即将问世似乎在告诉中国消费者：C级车市场将不再是豪华品牌的天下。

为何竞相在华投产豪华车？

在介绍这7款全新C级车之前，不妨先来了解一下这些汽车品牌为何将C级车视为未来在华的发展重点。众所周知，相对于竞争日趋白热化的A级车、B级车市场，C级车市场的主要产品结构还是以豪华品牌为主，这对于其他品牌来说无疑是一个提升品牌形象的机会，而这样的做法还可以很好的迎合中国消费者对于汽车的“特殊”需求。

7大品牌将陆续在华投产C级轿车 

东风悦达起亚全新C级车

随着去年东风悦达起亚新工厂的奠基，C级车的规划也已经落到了“纸面”上。东风悦达起亚汽车有限公司副总经理解子胜曾在接受网通社采访时表示：“东风悦达起亚第三工厂未来投产的首款车型将会是一款中高级车型，并且这款新车型将会搭载2.0T发动机。”

北京现代全新C级车

北京现代在中国的市场表现可谓一帆风顺，仅仅用了9年时间完成了300万辆产能的傲人成绩。随着第三工厂的竣工，多款新车将落户这个新基地。北京现代汽车有限公司总经理白孝钦先生曾在接受网通社采访时表示：“随着北京现代第三工厂即将竣工产能不断提高，北京现代将丰富产品线，其中定位高于索纳塔八的C级车也有望国产。”

上海大众全新C级车

早在2011年，上海汽车集团股份有限公司就与大众汽车签署了联合声明，上汽将与德国大众合作开发基于德国大众最先进平台及发动机技术、面向中国市场C级别高端轿车，该款车型将在上海大众国产。这款新车不仅可以进一步使大众品牌高端化，填补C级车市场的空白将是最大的意义所在。

广汽丰田亚洲龙

目前广汽丰田旗下拥有凯美瑞、汉兰达等主力车型，不过在C级车市场中还尚未推出相应产品。在早些时候网通社获得了一组丰田亚洲龙（Avalon）的国内专利申报图，这款C级车型与凯美瑞基于同一平台生产，并有望落户广汽丰田。

东风雪铁龙全新C6

C6作为雪铁龙车型于2005年正式推出，不过在2012年的前10个月中雪铁龙C6仅仅售出556台，随后便宣布停产。不过雪铁龙并未打算放弃这个市场，其将有望在未来几年推出全新C级轿车，新车将基于全新平台打造。

东风标致601

标致目前正在规划一款与丰田皇冠同级别的全新车型，其有望命名为601。而对于是否入华神龙公司总经理邱现东先生曾在接受采访时表示：“我们每年都有一到两款全新的车型投放市场，未来三年有11款车投放市场（含东风雪铁龙和东风标致车型），其中安排了中高级车，东风标致有可能有比508更高级的车。”

东风日产全新公爵

今年3月，东风日产新世代天籁正式上市。除此之外东风日产还计划推出一款全新C级车。网通社曾从东风日产内部人士处获悉：今年下半年将推出一款轴距为2850mm的全新C级车，新车或命名为公爵并单独成立一个车系。

C级车市场的成熟代表着整个汽车市场的快速发展与消费者购买力的提升，这将对市场中产品结构的良性循环起到至关重要的推动作用，这些C级车势必也会对传统豪华品牌产品形成强有力的竞争。（网通社 2013年7月10日 北京报道）

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