七家车企“忙”庆典 推出新车+展示业绩

时间来到7月，这意味着2013年正式步入下半年。各车企在纷纷对上半年进行总结的同时，也不忘举行各式各样的活动，以提升品牌的“曝光度”。据网通社统计，自今年6月东风日产举行“成立十周年暨450万辆车下线”仪式后，另外六大品牌也陆续举办庆典活动。这其中既包括东风本田、东风日产等合资企业，也包含华晨宝马、一汽大众-奥迪这样的豪华品牌。

周年庆/下线仪式 7大品牌“扎堆”办庆典

伴随国内汽车产业的不断发展，很多企业在今年迎来自己的“丰收年”，东风日产、东风本田、华晨宝马均举办在华发展十周年庆典。此外上海大众斯柯达的第100万辆，神龙汽车的第300万辆新车下线，也标志着各自在华发展速度。可以说多个庆典活动的举办反映了中国汽车业发展的良好态势。一位业内专家向网通社介绍到：“借助庆典活动首先可以有效提高品牌曝光度，其次推出新车与展示上半年销量，为下半年做准备，也是各厂商举行活动的目的之一”。不难看出，推出新车与展示销量逐渐成为众多车企举办庆典活动的主题。

东风日产：成立十周年暨450万辆新车下线仪式

活动举办时间：6月16日

6月16日，东风日产以“十年奇迹，感谢有你”为主题，在广州举行成立十周年与第450万辆新车下线仪式。在此次仪式上，网通社从东风日产方面了解到，在过去的十年中，其年产值由80亿元上升至目前的近千亿元，这一成绩的取得要归功于其正确的品牌宣传与产品引入国产的策略。明年将在花都工厂投产的英菲尼迪品牌，将帮助东风日产的产品线进一步扩大，从而实现从微型车到豪华车的全面覆盖。

华晨宝马：成立十周年

活动举办时间：7月5日

2003年，宝马选择与华晨共同建立合资品牌-华晨宝马。随后宝马分别在大东与铁西建立整车工厂，另外还将最先进的发动机技术带入国内并实现投产，这充分体现了宝马对其在华发展的重视程度。到目前为止，华晨宝马已对5系Li、全新3系与X1车型实现国产，车型的增多也让更多消费者体验到了宝马的品质。据统计，今年上半年中国市场为宝马集团贡献了18.2万辆的销量，同比增长15.0%，而其中华晨宝马成为其销量提升的重要支柱。

上海大众斯柯达：第100万辆轿车下线

活动举办时间：7月9日

“今天对斯柯达品牌来说是一个重要的日子，因为它的第100万辆轿车在今天正式下线”上海大众董事总经理张海亮7月9日在100万辆轿车下线仪式上这一宣告，标志着斯柯达这一百年品牌将步入新的阶段。细心的人会发现，上海大众斯柯达得到这个成绩仅仅用了6年的时间，这一速度超过了一汽大众、上海大众甚至奥迪。而未来斯柯达还有望推出更多国产与进口车型，进一步推进其在华的销量，此外伴随产能的上升，其未来达到200万辆的时间，或将大幅度的缩短。

神龙公司：第300万辆车下线

活动举办时间：7月10日

1995年9月8日，神龙公司第一辆汽车正式下线，随后在2007年，实现第一个100万辆车的下线，中间用了整整12年。2011年，神龙公司实现第200万辆车下线时，其间只用了近4年时间。此后，神龙公司仅用了2年的时间，便在2013年7月实现第三个100万辆新车下线，发展不断提速，“未来1-2年，第400万辆就将到来”，神龙公司总经理邱现东曾在接受媒体采访时表示。可以说产能的提升加之新车型的引入，是神龙公司近些年来取得快速发展的基石。

中国一汽：发展60周年

活动举办时间：7月15日

今年，中国汽车迎来了60年诞辰，而这也是中国一汽问世的日子。从最早的解放牌卡车，到现在由“红旗”、“夏利”、“奔腾”、“威志”等组成的产品系列，可以说中国一汽在国内轿车领域实现了从A00到豪华车的全面覆盖。其中“红旗”品牌将在未来几年内崛起，包括SUV车型在内，到2015年前期中国一汽还将投产多款豪华车，在国内市场进一步发力。

东风本田：成立十周年

活动举办时间：7月16日

东风本田作为HONDA品牌在华的合资企业之一，近些年凭借旗下CR-V等车型的热销，在国内取得了不错的成绩。据网通社了解，在公司成立十周年后，今年的下半年全新车型JADE（杰德）将正式上市，东风本田官方人士向网通社介绍：“JADE（杰德）并非直接将本田现有车型导入中国，而是通过中日双方研发人员的大量现场调研，充分了解中国年轻消费者的需求后而推出的一款全新车型，是一款真正意义上以中国市场为核心的全球首发车型。”全新车型的推出，将进一步促进东风本田销量的提升。

一汽大众奥迪：在华累计销量突破200万辆

活动举办时间：7月25日

2010年10月20日，一汽-大众奥迪正式对外宣布，成为第一个在华累计销售达到100万辆的豪华车品牌，同时表示下一个“一百万”销量，将在未来3年内实现。随着时光的流转，人们看到事实上，奥迪当年的预言如今正在成为现实。在即将到来的7月25日，一汽大众奥迪将举行累计销量突破200万辆的庆典。不到三年的时间内，奥迪便卖出了100万辆新车，这样的表现使它毫无悬疑地超越众多豪华品牌，稳坐在华销量的头把交椅。

在过去的半年时间中，人们发现大多数车企均在华实现了销售增长，这一方面表明中国汽车市场保持了良好发展态势，另一方面也说明各厂商对市场动向的准确把握。在众多车企连连举办庆典的同时，也应清醒看到中国汽车市场增长放缓的趋势。接下来对于三四线城市购买潜力的挖掘，或将成为各车企下一阶段的重要举措。（网通社 2013年7月12日 北京报道）

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