普锐斯车型作为新能源领域中的佼佼者，其也逐渐面临这一细分市场内激烈的竞争，为进一步提升其市场竞争力，全新一代普锐斯混动系统也将有所升级。近日网通社通过查阅资料后获悉，该款新车将使用锂离子电池代替现款车型使用的镍氧电池，届时，全新普锐斯百公里油耗将降低25%，仅达到3.2升，其每公里二氧化碳排放也将从80克降低到70克，进一步优化普锐斯经典混动车型的动力配置。
导语 
普锐斯车型作为新能源领域中的佼佼者，其将在即将迎来的新一代车型上进一步升级动力总成。近日网通社通过查阅资料后获悉，新车将使用锂离子电池代替现款车型使用的镍氧电池，届时全新普锐斯百公里油耗将降低25%左右，仅为3.2升，此外其每公里二氧化碳排放也将从80克降低到70克，进一步优化了普锐斯经典混动车型的动力配置。
更新电池配置 油耗降低
锂离子电池与拥有相同储能的镍氢电池相比，其电池重量只有后者一半左右，车身重量的减轻将有利于车辆提高燃油经济性，从而达到更加节能的目的。网通社了解到，这一先进技术将被搭载到丰田旗下全新普锐斯车型上，以进一步优化普锐斯车型的混动系统。
全新一代普锐斯在动力系统方面也将有所升级，传统动力方面，新车将搭载全新升级后的1.8L自然吸气发动机，最大功率也将大于现款普锐斯。而除了传统动力以外，换搭新型锂离子电池也将是新款普锐斯一大亮点，尤其相较搭载镍氢电池的现款普锐斯而言，其油耗将有明显优势，而在油耗降低的同时二氧化碳排放量也将从原来的80克降低至70克，未来该车有望凭借其良好的燃油经济性在这一细分市场中更具竞争优势。(网通社2013年9月4日 北京报道)
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李晴晴
