奔驰一直将中国市场视为其非常重要的市场，在2011年更是第一个海外发动机工厂建立在北京。而目前在北京奔驰方面，奔驰C级、E级以及GLK三款车型已实现投产，而其第二工厂未来所投产的车型将主要以生产全新前驱车平台为主。网通社与此前北京奔驰内部人士处获悉：“第二工厂将在2013年实现投产，车型将主要以前驱车型为主，该平台将衍生更多车型，如奔驰B级的加长版本等。”
导语 
网通社 德国法兰克福报道：目前北京奔驰投产的车型为C级轿车、E级长轴距轿车和GLK，三款车型在2013年的销量稳步提升。此外，根据奔驰此前在华公布的计划，未来在北京奔驰第二工厂将具备投产紧凑车型平台(MFA)的能力。全球销售负责人阿希姆·施密特先生也向网通社确认，奔驰旗下最新SUV车型GLA将在2015年国产。而作为紧凑车型平台，MFA平台还将包含全新A级、奔驰B级及GLA等车型，未来均具备在华投产的可能性。
奔驰一直将中国市场视为其非常重要的市场，在2011年更是第一个海外发动机工厂建立在北京。而目前在北京奔驰方面，奔驰C级、E级以及GLK三款车型已实现投产，而其第二工厂未来所投产的车型将主要以生产全新前驱车平台MFA为主。根据此前提出的计划，北京奔驰将在5年内陆续投产4款奔驰车型，分别为GLK、新款A级、新款B级以及一款紧凑型SUV。
在2011年，北京奔驰第二工厂开始正式建设，只用仅仅两年的时间便实现建成投产。未来新工厂投产后，将进一步帮助奔驰提升在全球MFA平台的产能，随之北京奔驰未来将在奔驰全球的战略中扮演更加重要的角色。
随着中国汽车市场的发展，消费者对于豪华车的需求越来越高，而豪华品牌也顺应这样的趋势，在国内投产入门车型。以奥迪品牌为例，在佛山建立的工厂目前已竣工，未来将用于高尔夫7与奥迪A3车型的生产。据了解，奥迪A3车型将成为奥迪品牌在华投产的首款车型，此外国产后的A3在价格上也将较进口车型进一步降低，预计售价会在28万元左右。
在刚刚公布的8月销量统计中显示，奔驰8月销量从去年的14,205辆同比增长27.3%。在今年的1到8月，奔驰在华累计销量从127,724辆同比增长6.1%至135,531辆。我们看到，德系三大豪华品牌当中奔驰最迟来到中国，但奔驰的脚部走的却异常坚定和稳健。随着未来发动机厂的投产，以及未来凑型车工厂建成，奔驰在华竞争力和战略地位都将不断提升。(网通社2013年9月11日 北京报道)
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虞宁
