盛瑞与广汽/海马合作 多款车型有望搭8AT

作为中国主导研发的第一款量产8AT变速器，盛瑞8AT已具备国际先进水平，目前国内自主品牌陆风X5已经使用这款变速器。盛瑞副董事长、8AT项目负责人周立亭先生日前在接受网通社采访时表示：“正在与一汽、广汽洽谈为这两个品牌的自主车型提供8AT变速器，另外目前除了陆风X5以外，众泰、海马也确定使用盛瑞8AT变速器。”目前，陆风、众泰、海马已经与盛瑞合作，未来盛瑞有望为上述品牌5款新车提供8AT变速器。

盛瑞有望为5款新车提供8AT变速器

盛瑞8AT变速器由盛瑞联合德国开姆尼兹工业大学共同研制，它的顺利投产改变了此前全球8AT变速器爱信、ZF、现代派沃泰三足鼎立的局面，填补了国内无6AT以上变速箱的空缺。 盛瑞8AT变速器可以搭配1.6L涡轮增压到3.0L自然吸气发动机，同时可以满足横置四驱结构车型，覆盖面极广。

作为第一款搭载国内自主研发8AT变速器的车型，陆风X5在去年广州车展亮相后即在业界引起了轰动，明年推出的X7也将延续陆风X5的8AT变速器。此外众泰、海马两家车企也已经与盛瑞合作。未来海马S7、曜M8以及众泰T600均有望搭载盛瑞8AT变速器。

与一汽、广汽洽谈 寻求扩大客户

盛瑞8AT的量产吸引了众多国内车企的目光，但大多还处于观望阶段。目前盛瑞变速器年产能为10万台，未来将积极寻求扩大客户的可能性。盛瑞副董事长、8AT项目负责人周立亭先生在接受网通社采访时表示：“我们正在与一汽、广汽洽谈为这两个品牌的自主车型提供8AT变速器。”

盛瑞在积极进行8AT产业化的同时也在加快新技术的开发，盛瑞传动有限公司高层在接受媒体采访时表示：2014年盛瑞还将推出带启停功能的8AT，2015年推出混合动力8AT，2016年推出9AT，满足市场多层次需求。 (网通社 2013年10月9日 北京报道)

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