现如今日系的几大品牌中，丰田与本田均在推进混合动力技术的使用，先后宣布将混动车实现在华投产。面对这样的状况，马自达品牌也在加快在混动领域的布局，计划推出多款混合动力车型。马自达首席执行官山内孝近日在接受采访时表示:“马自达正在致力于开发新一代转子发动机技术，未来将运用于‘增程式’插电式混合动力车。”这也意味着马自达著名的转子发动机将“复产”。
导语
在日系的几大品牌中，丰田与本田均在推进混合动力技术的使用，两者先后宣布将混动车型实现在华投产。同为日系品牌的马自达也在加快混动领域的布局，目前已计划推出多款混合动力车型。值得关注的是，马自达著名的转子发动机技术也将实现”复产“，并使用于混合动力车中。马自达首席执行官山内孝近日在接受采访时表示："马自达正在致力于开发新一代转子引擎技术，未来将运用于‘增程式’混合动力车上。”
继马自达ATENZA与CX-5在国内相继上市后，旗下创驰蓝天技术已逐渐成为马自达品牌新的代名词。但当我们提到马自达，可能很多人还是会想到转子发动机。由于创驰蓝天技术的面世，转子引擎因油耗大与保养费用昂贵等劣势，目前已被马自达处于停产的状态。为使这一经典技术不退出市场，马自达有计划将转子引擎“复产”，但与之前的引擎有所不同的是，新的转子发动机将不再采取单独使用的方式，而是配合电动机在混动车车型中使用，进而发挥其噪音小、加速快的优势。
在去年6月，马自达唯一一款搭载转子发动机的RX-8停产，随即转子发动机也退出了人们的视线。根据此次马自达公布的计划，转子发动机将在创驰蓝天技术基础上，提升马自达在混合动力车型的竞争力。此外早在2010年马自达就与丰田达成合作关系，后者将向马自达提供混合动力系统。在这项合作中丰田主要向马自达提供锂离子电池、启停装置、电动机以及控制系统技术，这些均将应用到马自达旗下车型上。
今年1-10月，马自达在华销量累计达到14.25万，相比今年18.5万辆的销售目标，其目前完成度将近80%。随着搭载创驰蓝天技术的车型推出，未来将有望进一步提升马自达在华的销量，同时也帮助其接近2015年在华40万辆的销售目标。（网通社2013年11月28日 北京报道）
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虞宁
