模块化平台眼下已成为各大车企的发展方向，雷诺-日产联盟此前公布了CMF模块化平台，奔驰也推出MFA前驱平台的产品规划。随着近日雷诺-日产联盟与戴姆勒集团合作进一步深入，其合作内容将涵盖到豪华品牌，英菲尼迪全球总裁约翰•德•尼琛在接受媒体采访时表示：奔驰和英菲尼迪将开发大型车平台（MRA），以该构架为基础打造四款新车，第一款车型预计将在2017年交付。对此戴姆勒发言人Thomas Froehlich也表示：两家公司（奔驰和英菲尼迪）正在密切沟通，将涉及到多个项目。网通社通过查阅相关资料了解到：根据英菲尼迪M系列换代车型Q70的产品定位，该车将与奔驰全新一代E级共享MRA后驱平台。
导语
模块化平台眼下已成为各大车企的发展方向，雷诺-日产联盟此前公布了CMF模块化平台，奔驰也推出MFA前驱平台的产品规划。随着近日雷诺-日产联盟与戴姆勒集团合作进一步深入，其合作内容将涵盖到豪华品牌，英菲尼迪全球总裁约翰•德•尼琛在接受媒体采访时表示：奔驰和英菲尼迪将开发大型车平台（MRA），以该构架为基础打造四款新车，第一款车型预计将在2017年交付。
对此戴姆勒发言人Thomas Froehlich也表示：两家公司（奔驰和英菲尼迪）正在密切沟通，将涉及到多个项目。网通社通过查阅相关资料了解到：根据英菲尼迪M系列换代车型Q70的产品定位，该车将与奔驰全新一代E级共享MRA后驱平台。
英菲尼迪与奔驰双方共同开发的全新MRA后驱平台，与CMF和MFA模块化平台相类似，一方面旨在有效节约成本，另一方面诞生于该平台车型将采用轻量化材质，从而提升燃油经济性。关于MRA后驱平台的意义，约翰•德•尼琛也指出：我们着眼于打造一款具备灵活性的大型车平台，能够衍生后驱或四驱产品，包括轿车在内的多款车型。
MRA平台衍生轿车产品线
MRA后驱平台作为奔驰MFA前驱平台的延伸，加上其大型车平台的属性，诞生于该平台的奔驰轿车将包括全新一代C级、新一代E级和新一代S级。与奔驰轿车产品线相对应的是英菲尼迪Q70，该车轴距有望在现款M系列车型上进行加长，并且调整悬架结构采用全新动力总成。
由于平台模块化对新产品车身结构的调整，从而形成发动机纵置后轮驱动的特征，英菲尼迪Q70将有望率先搭载奔驰的四缸以及六缸汽油发动机，在现款车型基础上动力性将会大幅度提升，该车未来也将根据市场定位做出调整，有望推出搭载柴油引擎版本，从而提升其市场份额。（网通社 2014年1月17日 北京报道）
陈亮
2014年01月15日
陈亮
2014年01月14日
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