低价逆袭 东风标致301对比一汽-大众宝来

底盘动力：1.6L引擎动力相当，大众宝来变速器稍具优势。

底盘和悬挂结构方面，两者都采用了前麦弗逊后扭力梁的结构，同样是前置前驱的布局，而宝来有着两套动力系统，分别是1.6L引擎+6AT变速器和1.4T引擎+7DSG变速器，其中1.4T车型价格在12.63万以上，而1.6L车型则与标致301的车型有少量重叠。

两者的1.6L引擎应该说各有千秋，标致引擎的功率更大，能支持更高的时速，而大众的引擎扭矩更大，加速感更好，但两者差异不大，实际驾驶中的体验不会有明显区别。

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空间：两者乘坐空间相近，标致301尾箱更大。

标致301

标致301虽然看上去要比宝来小一些，但其实车内空间丝毫不逊色于竞争对手，得益于2652mm的轴距，其后排乘客的腿部空间十分宽松，同时在行李箱容积方面也比宝来更大。

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乘坐空间方面，身高175cm的乘客在调整好驾驶坐姿之后，可以获得一拳的头部空间，挪到后排之后则可以获得三指的头部空间和一拳四指的腿部空间，这种空间表现应该可以满足大部分人的用车需求。

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大众宝来

在车身尺寸上，全新宝来的数据依然是4523/1775/1467（mm），轴距为2610mm，相比标致301而言，在长度和宽度上有优势，但车内乘坐空间上并未能体现出来，两者的乘坐感受相近，而尾箱容积上则是301稍胜一筹。

在乘坐空间上，身高1.75米的乘客在全新宝来的前排拥有一拳的头部余量，而在后排，头部空间余量依然为一拳，而腿部空间这还有一拳有余的余量。不过，在全新宝来后排的中央，我们依然看到了那较高的地板设计，这对于后排中央乘客的舒适性降低了不少。

在实用空间设计上，全新宝来增加了一些人性化的设计，其采用了新格局设计的副驾驶手套箱，加入了一个活动储物格，可以放置墨镜或名片夹等零碎物品。另外，在前排中央杯架的前部，还设计了卡片槽，放置过路通行卡和发票还是没问题的。

而四个车门内侧，依然设计着储物格，空间较宽，放置行车手册、票据夹以及水瓶还是没问题。

在行李箱设计上，新车与老款车型基本保持一致，内部格局规整，另外除最低配的时尚型之外，其他车款均拥有后排4/6分拆放倒功能，让储物空间更具拓展性。

价格：标致301走低价高性价比路线

从价格表可以看出，标致301的价格区间要比宝来低2万元左右，虽然两者有着相近的尺寸和配置，但是在品牌力知名度方面，宝来仍占据优势，也使得其有着更高的定价。从价格区间来看标致301主打10万元以下的市场，其入门车型的价格仅为8.47万，在同价位区间合资品牌的紧凑级车较少，有一定的品牌优势，而在10万元以上的区间仅有豪华版和尊贵版，听名字也知道是定位于经济实力较好且对配置要求较高的消费者，但并不是销量主力。而宝来仅有入门级的1.6L时尚版车型的价格跟标致301有所重叠，而舒适型和1.4T车型的价格都要比标致301顶配还高2万以上，可比性不高。2万舒适2

从价格区间也可以看出，宝来的定位会比标致301高一点，主打的是对用车品质有一定要求的客户，而标致301则是坚定走经济性家轿的路线。

总结

标致301作为市场的后起之秀，并没有采用在动力性能和舒适性上与原有的标杆车型竞争，而是走了低价高性价比的路线，瞄准中低端的紧凑级车市场，以家庭用户为突破口，打造经济性家轿；而宝来作为紧凑级市场的畅销车型，早已有了庞大的用户基础和良好的口碑，在价格上自然会比其它品牌有着更高的品牌溢价，而同时其激光焊接工艺，使用双面镀锌钢板保证了车辆有着较高的品质。

标致301属于追求实用和高性价比的经济性家轿用户，有着毫不逊色于宝来的乘坐空间和紧跟潮流的造型，而在10万元以下的区间里，其空间和品质都有着明显的优势，对于家庭第一款车或是准备成家的年轻人而言十分合适。

宝来则是适合有着较好的经济条件，对品牌和乘坐舒适性有一定要求的客户，宝来在配置和空间上跟301相比并不具优势，但是在操控性能和动力配置上相比标致301更胜一筹，其大方得体的造型也能兼顾公私两用的用途。