小排量增压新选择 东南汽车1.5T车型试驾

现在很多中国消费者还是纠结于排量与动力之间的矛盾，所以小排量涡轮增压在各种合资、自主车型中越来越常见，以自主品牌为例，就有长城、华晨、比亚迪、上汽等多家推出了自己的小排量涡轮增压发动机，而且是一水的1.5T，今天我们体验的主角也是一款1.5T增压车型，它的车型和动力技术来自技术颇有特色的三菱，这就是东南V5菱致和V6菱仕的1.5T车型。

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此前我们也曾经体验过V6菱仕的1.5自然吸气车型，其外观内饰设计与1.5T车型比较接近（这方面的区别我们下面也会提到），感兴趣的可以点击阅读：

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动力系统介绍与驾驶感受

东南的新1.5T车型装备了一款来自三菱的1.5升4A91T全铝涡轮增压发动机，采用三菱独有的MIVEC技术，在5500转时达到最大功率110千瓦，2500转时实现最大扭矩200牛·米，官方公布的0-100公里/小时加速时间为9.2秒，整体动力水平与一台2.0升自然发动机相当。这台新发动机搭配分别来自格特拉克和邦奇的6速手动与CVT无级变速器，本次试驾则以手动挡车型为主。

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每当遇到这种动力改款的车型，我们都会借助不同路况对它的动力系统进行全面的体验，本次试驾就经历了山路、高速公路和市区拥堵路段的多种路况，总体来说这套全新的1.5T+6MT的动力系统还是很令人满意的。实际上本身主要安排手动挡车型也是突出追求动力与运动的一面，作为一款家用车，新的1.5T车型表现已经足够令人满意了。

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本次试驾提供了V5菱致和V6菱仕两款1.5T车型，不过由于二者机械方面相差不大，所以我们在试驾环节只是重点体验了V5车型，而两者在外观内饰方面的变化请看我们下面的介绍。