在汽车模块化概念中除了模块化平台外，整车的任何零部件均可实现模块化生产，这其中也包括了引擎单元。
导语
在汽车模块化概念中除了平台外，整车的任何零部件均可实现模块化生产，这其中也包括了动力核心技术。在德系三强中，宝马的引擎模块化生产已经取得了成功，不甘落后的奔驰未来也将效仿这一模式，采用模块化生产，首款引擎或将为1.5T三缸发动机。对此奔驰发动机研发部总监伯恩哈德.海尔在接受采访时表示：“奔驰已对三缸发动机进行一系列的研究，未来3缸发动机不会应用于奔驰高端后驱车型，但对于前驱车，例如A级以及B级，三缸发动机则有可能被采用。”网通社了解到：未来奔驰除效仿宝马模块化生产1.5T三缸引擎外，还将模块化生产直列四缸以及直列六缸发动机。
奔驰全新1.5T三缸引擎适用前驱车型
各大豪华车企目前已开始研发小排量增压引擎，宝马的N20系列引擎已经在X1、1系、3系等车型中广泛应用，其全新研发的1.5T三缸引擎也将搭载到前驱平台生产的车型中。奔驰的MFA前驱平台未来可生产A级、B级、CLA等共计5款车型，其也有望生产SLA入门级跑车，届时上述5款车型均有望采用最新的1.5T三缸发动机，形成模块化使用。
在宝马品牌中，其目前已有直列三缸、四缸以及六缸发动机，且早已开始模块化生产使用，未来奔驰研发的全新三缸、四缸、六缸引擎将效仿宝马模式，进行模块化生产及使用。据悉，奔驰最新的直列六缸高功率版发动机将代替现款的4.7L自然进气引擎，320kw的功率相比4.7L的250kw高出了70kw，排量将大幅降低。
奔驰早在1999年就采用过直列六缸引擎，当时该引擎受到了许多消费者较高的评价。时至今日奔驰将从新研发直列六缸发动机，该发动机将会采用缸内直喷和单/双涡轮增压技术，并会有柴油和汽油可选。其中汽油引擎最大功率为270kw，全新的六缸机将搭载在C级和E级轿车上。（网通社 2014年3月19日 北京报道）
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程宇
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