路虎普及混动技术 极光等多款车型将搭载

在今年的北京车展期间，路虎揽胜与揽胜运动版两款车型正式在华首发，其也是路虎研发新能源技术所推出的首批车型。根据捷豹路虎的规划，其计划投资1630万英镑（约1亿5500万人民币）用于新能源车型的开发。近日路虎中国内部人士在接受网通社采访时表示：“揽胜与揽胜运动版的混动车型，将于今年11月引入。”而对于路虎品牌的新能源技术，捷豹路虎集团工程总监在接受采访时表示：“未来，路虎的研发重点将会放在插电式混动车型上。”在率先推出揽胜与揽胜运动版的混动车型后，路虎旗下全部车型（除卫士系列外）有望推出混动版本，这将有效帮助路虎降低车辆的平均消耗。

路虎多车将搭载 新一代混动技术

在去年9月，路虎正式公布名为“Range_e”的项目，该项目将成为日后路虎新能源技术的发展核心。捷豹路虎首席混合动力车工程师Peter Richings表示：“在Evoque_e项目上开发的新技术将用于大批量生产轻度混合电动车辆、插入式混合动力和纯电动汽车。”而在路虎的计划中，混合动力将是率先推出的技术，之后将有可能推出电动版车型。

路虎投资1630万英镑 研发新能源技术

根据路虎所公布的信息，“Range_e”项目在未来两年的时间内将与12家合作伙伴组成研发团队，共同开发下一代混合动力和电池电动动力系统。这其中包括轻度混合电动车辆（MHEV）、插入式混合动力（PHEV）和纯电动汽车三部分。在推出微混动力车型后，在明年年底之前，我们将看到更多路虎品牌的插电混合动力以及电动车型推出。

路虎揽胜混动版 油耗全面降低

路虎揽胜混动版在去年法兰克福车展正式首发，该车搭载了一台3.0T柴油发动机，与其匹配的是一台最大输出功率为35千瓦的电动机。据了解，这套动力总成最大功率为250千瓦，峰值扭矩达到700牛米，与现款揽胜动力基本持平。但在油耗的表现上，揽胜混动版车型的百公里油耗为6.4L，相比普通版车型有所下降。在传动系统方面，与这套动力总成匹配的是一台ZF的8速自动变速箱。面对全球排放标准的不断提升，路虎混动以及电动车型的推出，将有效降低车辆平均油耗指标。（网通社 2014年5月13日 北京报道）