奔驰4款新车“告别”大排量 最高降50万

奔驰在大力研发新能源技术的同时，还在不断通过降低发动机排量达到节能减排的效果。对此戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯奔驰汽车集团全球总裁蔡澈博士表示：为了实现降低整个产品线中二氧化碳排放量这一目标，我们将运用多种技术方案，包括全新的小尺寸涡轮增压发动机等。网通社从奔驰未来产品规划中发现，包括换代G级在内的四款新车将陆续放弃大排量引擎，并换搭全新小排量增压发动机。

奔驰4款新车换搭小排量引擎 售价下调

就奔驰而言，虽然大排量发动机可以带来澎湃的动力和更为高端的产品形象，但随之带来的高油耗、高排放并不能适应未来汽车的发展趋势，这也使得小排量增压引擎成为了解决这个问题的重要方式之一。“我们依然一直为降低整个产品线中的二氧化碳排量而努力不懈。”蔡澈博士表示。

目前奔驰G级、C级AMG依旧在使用5.5L、6.2L这样的大排量自然吸气发动机，不够经济的同时还拉高了产品的购买门槛。G级、C级AMG、SLK和V级在推出新款车型后均有望换装小排量增压发动机，其中换代G级在使用3.0T直列六缸发动机后其售价有望因为消费税的降低下调近50万元，并且丝毫没有损失应有的出色性能表现。

奔驰G级将换代 放弃大排量/售价降50万

模块化发动机生产一直在宝马品牌中使用最为广泛，未来奔驰也将采用这一模式，其将模块化生产三缸、四缸以及直列六缸引擎，其中3.0L直列六缸发动机未来将搭载到新一代G级车型上。数据方面，这台引擎有望推出两个调教版本，高功率版最大功率可达320kw，已经超越了现款车型5.5L发动机性能。

由于排量的降低，奔驰G级的消费税也进行了相应调整。目前G级使用的5.5L引擎对应的消费税率为40%，更换3.0L发动机后对应税率为12%，将降低28个百分点。对于一台售价约170万元的车型而言更换发动机后价格势必将得到降低，即便不会体现在直接的车价中，这部分成本的节省也可以体现在配置的提升上。（网通社 2014年5月28日 北京报道）