经典与创新 清华学子谈别克君越设计

上海通用别克君越 的设计研发开始于2010年底，该项目由总部位于上海泛亚汽车技术中心主导设计。相比美国，君越在中国的市场前景更加被看好，所以在本次新款车型开发过程中，来自中国的设计师拥有极高的话语权，他们更加了解中国的客户对于车辆外形以及内饰设计上的喜好。泛亚设计团队整合了通用汽车全球设计资源，在传别克经典设计元素的基础上又加以创新，同时在功能方面贴合了中国人的用车习惯。显然这次设计是非常成功的，所以本次对于别克君越的车型体验，我们将君越开进了国家第一高等学府：清华大学。当车辆工程系汽车车型与车身设计专业的学生们与君越发生亲密接触后会擦出怎样的火花？他们对别克君越的设计又有怎样的理解呢？

王宇

清华大学车辆工程系汽车车型与车身设计专业

研究生

首先君越在外形上的比例非常协调，给人一种很舒服的感觉。另外，我们中国人在选车，特别是选择这种中高级商务型轿车时总爱将一个词挂在嘴边，那就是“大气”。这种大气从哪里来？最直观的是体现在车身尺寸上，君越虽然站在中型车行列，但是长、宽、高以及轴距的数据已经接近了中大型轿车，这让君越拥在于普通中型车的比较中更具气场，在空间上的优势也是显而易见的。中高级轿车处于豪华车与中型车之间，中国的客户即希望这种中高级车型有豪华轿车的配置，又希望它有中型轿车的经济性，这两点君越结合得不错。

其次，经典的直瀑式格栅在别克品牌中已经有半个世纪的历史了，它早已成为别克品牌的家族化标志之一。 君越 的前格栅更强调设计感，采用全新的扭转立体型面设计，粗细格栅交替排列，在视觉上体现了层次感和立体感。格栅尺寸相比老款车型变得更大，甚至大的有些夸张，这种夸张让车辆的前脸造型更具冲击力，这点对于商务车型来讲非常重要。

孙爽

清华大学车辆工程系

研究生

如果让我用一个词来诠释别克君越，我认为是：经典。君越不仅融入了近年来别克新的设计理念，同时一些经典的设计元素始终没有变过。比如发动机盖上面的侧通风口装饰，别克官方称之为“流光炫窗”，侧面腰线如今也有了个很好听的名字，称作“弧光曲棱”，但其实这些设计都可以追溯到1949年的Roadmaster Riviera车型。那时侧通风口数量代表着车辆的汽缸数，而经典的腰线也是别克车型独有的，这些别克标志性元素被从新设计后赋予在君越的车身上，致敬经典的同时也体现了品牌的进化。

内饰颜色的搭配给人感觉非常舒服。相比一贯略显死板的黑米色内饰，酒红色内饰搭配暗灰色木纹给人感觉非常庄重，同时也是一种品味的提升。

苏艺

清华大学工程系

研究生

我比较看重的是君越的尾部设计。镀铬装饰条贯穿了整个车尾，不仅体现了“横向延展”设计，同时还与内部的环抱式座舱相呼应。中控台音响与空调按键经过整合，使之看上去更加整洁。

中国客户对内饰的做工、用料以及豪华氛围非常重视，很多厂家喜欢用繁多的镀铬装饰来提升内饰的豪华感，但是君越则选择了手感细腻的真皮材质。前部仅有的镀铬装饰出现在中控台，装饰条围绕着出风口以及控制板面形成两条优美的曲线，显得格外精致。仪表采用实体表盘与液晶屏幕相结合的设计，在体现质感的同时又进一步强调了科技感。在夜晚，冰蓝色的灯光围绕着座舱，给人一种梦幻般的感觉。