整车企业是否会成为互联网企业的代工厂？

今年中国Telematics 产业发生了一系列令人瞩目的大事件，其中包括阿里巴巴收购高德，通过地图业务扩充阿里巴巴在移动互联网领域的军火库, 应对其他巨头的挑战，以及阿里巴巴与上汽集团在“Internet Car” 的合作中将其YunOS 智能手机操作系统和云计算技术整合到上汽集团现有的诊断，车载娱乐和导航系统中。百度与宝马汽车在上海举行了黑客马拉松活动，目的是鼓励开发商在百度的Light App平台上建立车内应用程序。今年5月腾讯收购四维图新，而且又与中国人寿，壳牌两大巨头强强联合，跨界推出UBI设备 “路宝盒子”和一站式“i车生活平台”，进一步加强了云服务平台的实力等等，这些一系列的合作和并购活动不断地冲击着传统整车企业，掀起了行业发展的惊涛骇浪。在中国Telematics 行业大变革的趋势下，未来整车企业是否会成为互联网企业的代工厂？成为业内人士开始关注的热点话题。

那么整车企业是否会成为互联网企业的代工厂？在车联网领域中处于领军地位的整车企业将如何应对这场来自互联网巨头的挑战呢？作为领军企业之一的Ford 开发了SDI ( Smart Device Link )，在由上海创世拓元投资咨询有限公司主办的即将于9月4日-5日，上海浦东华美达大酒店召开的“第四届中国车联网产业发展峰会”中来自福特汽车的亚太区车载连接服务技术及商务开发总监黄涌先生将为大家详细介绍SDI以及如何迎接来自互联网巨头的挑战。此外在Telematics 产业大发展的趋势下，整车企业各自开发了自己独有的车联网系统。 Volkswagen于近日推出了Car-Net系统，Volvo 也推出了Sensus 系统。在“第四届中国车联网产业发展峰会” 来自Volvo中国电子电器部总监Brian Tian 将为参会嘉宾阐述沃尔沃汽车的车联网发展策略内容将包括今天的Sensus；在下一代SPA平台中的Sensus以及2020年的Sensus。同时来自东风日产的车载信息（CARWINGS）开发运营科副科长王传刚先生也将在峰会中为参会嘉宾分享Nissan Connected Service 模式，具体内容包括Connected Service 业务范围，产品基本形态，服务模式，客户运营模式，互联网内容以及UBI等精彩内容。加入本届峰会的其他整车厂商还包括，BMW, 比亚迪，戴姆勒，奇瑞，东南汽车，陕西重汽，观致汽车，一汽集团，上汽集团，MITSUBISHI MOTORS, 等众多整车企业。 

本届峰会的更多精彩内容还将包括掌握推动车联网广泛应用和发展的三个主要动因以及世界其他地区是如何解决这个问题的方法；如何打通利益链；用互联网思维重新认识汽车的入口价值；车联网如何推动交通运输行业安全高效发展；关于政府5号令的解读和未来展望；物流车联网的机遇及探索之路以及按驾驶方式付款的汽车保险的发展等事关行业发展的重点话题。“第四届中国车联网产业发展峰会”是您掌握整车企业发展策略，面对互联网巨头的挑战如何生存发展，未来产品及服务的发展趋势的交流与合作的宝贵平台。

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