英菲尼迪国产QX50全面升级 轴距加长80mm

一直以来，笔者认为评价一款车型的外观或者内饰好看与否，都是仁者见仁、智者见智的事情，就像男人(或女人)看女人(或男人)的外貌一样，“萝卜白菜、各有所爱”，但有一点需要提到的是，再美好的事物，看久了便容易产生视觉疲劳，这时候如果稍微做出一些改变，就可能达到不一样的视觉感受，全新英菲尼迪国产长轴距QX50便是如此。与进口车型相比，国产QX50无论在外观、内饰、车身尺寸还是动力上均做出了调整，整车看起来更加时尚且有内涵，不得不提到的是，国产QX50在进口车型基础上加长至2880mm的轴距，在同级别车型中达到最大值，那么问题来了，QX50的国产版与进口版究竟有哪些不同呢，接着往下看！

首先在车头部分，国产英菲尼迪QX50与进口车型最大的区别在于上、下进气格栅，上格栅采用熏黑网状，并且配上外围弯曲的镀铬装饰条加以点缀，使其在进口车型“乖孩子”的形象中增加了许多活力。同时，面积加大的下格栅银色装饰，加上黑色与银色相间的保险杠，组成更显“肌肉感”的线条。另外，国产QX50雾灯部分也由圆形改为四边形，与下格栅和保险杠相辅相成。

在车身侧部，由于轴距的加长，国产QX50的前后比例更加均匀，车头曲线相对进口车型更加柔和。值得注意的是，国产QX50前翼子板后方在进口车型基础上保留了“2.5”标识，体现该车的发动机排量，转向灯则嵌入至后视镜，同时侧裙还增加了一条横向镀铬饰条。与进口车型18寸轮圈相比，国产QX50轮圈增加到了19寸，轮毂造型也由8辐式改为双五辐结构，制动卡钳清晰可见，看起来更加动感。

再到车身尾部，国产QX50整体轮廓依然保留了进口车型的设计，只是在尾灯以及后保险杠部分进行了调整，尾灯更加扁平化，保险杠部分则添加了银色外包围，两边双出尾排左右对称，看起来更显质感。与此同时，“东风英菲尼迪”logo与上移并且缩小的“QX50”logo大小和位置均处理得较为到位。

其次在内饰方面，国产QX50与进口车型保持一致，均采用环抱式格局，一键启停、中控台显示屏与操作按键，包括自动恒温空调也没有变化，不过国产车型三辐式方向盘在进口版中进行了调整，添加了一些镀铬装饰，并且多功能区域按键的设计也做出了改变，握感十分舒适。

国产QX50的真皮座椅延续了进口车型精细的做工，每一处缝线也处理的相当到位，只是国产车型座椅背部取消了进口车型中的“英菲尼迪”logo，但这也没有影响到乘坐的舒适性。让笔者颇为感兴趣的是，国产QX50正驾驶席座椅头枕后方增加了一个开度不大的犄角，而副驾驶席并未配备，据英菲尼迪相关人士透露，这将起到挂衣架的作用，为后排乘坐人员提供便利。

来到前排空间部分，当身高174cm的体验者坐进国产QX50的驾驶席，把座椅调整到适当位置，头部有一拳左右的空间，对于身高190cm的驾驶者没有任何问题。同时，国产QX50前排还为驾驶者提供了7处储物空间，如中央扶手、手套箱、前门板、以及卡片槽等装置，但从实用性来考量，门板储物阁(完全放置一瓶矿泉水有难度)、中控台下方储物阁以及手套箱开口都较小，仅能容纳小件物品，诸如零钱、票据等，中央扶手箱、杯架则表现中规中矩。

随后，来到国产QX50的后排空间，同样的体验者坐进后排，把座椅调整到最佳姿势，其头部空间有一拳的空间，而腿部空间则相对较大，有两拳有余的空间，为后排乘客提供了更加舒适的乘坐感受。同时相比前排储物空间而言，后排的储物空间则相对较少，除后排杯架、前排椅背储物袋外，仅在门板上方提供了较小的储物槽，大约只能放下口香糖盒大小的物品。

在后备箱储物空间上，国产QX50则相对较大，尤其是遮阳垫的应用更加大了后备箱空间利用率，与此同时，国产QX50所提供的6-4比例分割式座椅也为后备箱空间的灵活性提供保障，可轻松同时容纳多个行李箱、双肩包等物品。

在动力方面，由于国内今年开始实施更为严格的排放标准，国产QX50取消了进口3.7L车型，仅保留了2.5L发动机与7速手自一体变速箱的配备，不过英菲尼迪官方并没有给出详细数据，国产车型的2.5L发动机是否会经过调校，目前还不得而知，进口2.5L车型最大输出功率为173kW，最大扭矩为253Nm。值得注意的是，国产Q50L目前已率先采用在不失动力前提下排量更小的2.0T发动机，与之同平台的QX50未来也将有望匹配该引擎。

总结：全新英菲尼迪国产长轴距QX50无论是外观还是内饰都进行了一些调整，同时该车保留了全景式监控影像系统、方向盘上下、前后电动调节等多项配置，由于目前官方并未给出该车详细的车款和数据，因此待该车正式推出之后，再进行配置上的对比，但有一点可以明确，国产QX50的产品定位将更加年轻化，未来该车市场表现如何，将在很大程度上取决于该车3月份上市时官方公布的售价。(网通社 2015年2月6日 北京报道)